CASS建立DTM不能选择封闭区域

表达有些不给力.不太明白.如果这张地形图不是使用cass绘制的高程点,就没有CASS软件认识的高程属性,当然就不可以构建DTM模型,绘制不了等高线咯.需要一下技术处理才能用的.

做预算的吗?用HTCAD.这个方格网能够准确的铺设在图纸的点上.南方CASS的点布置出来的方格网好像是随意的.标高没问题.就是看的时候不好看.不好对.找不到图纸的标高.数据输入（坐标）,布置场区闭合,

小麦没有了,只是熊熊的火焰,像他.但我记得还要好看些.我要同他们一起欢笑.长眠吧!沉沦,长眠吧!沉沦,长眠!长眠!我揉揉眼睛再美再长久的相遇哈哈

1、DENIMTOPSTITCHINGDTMDENIM牛仔DTMdyetomatch的缩写,配色TOPSTITCHING切线查看原帖

首先需要检查一下你导入时的高程点,是用的数据文件还是图上高程点,数据文件的话高程相同是不会画出三角网的,如果是图上高程点的话就要检查高程点是否都在同一图层,再者就是检查高程点特性里面的Z坐标值与hei

自动生成的等高线是需要检查的,不合格的要修改!三角网也要检查,不合理的要修改!光计算土方的话不花等高线也行,等高线是用来反映地面起伏变化大小的,通过等高线可以更好的观察地形起伏规率!

过滤三角形功能：将含有夹角小于0-30度和相邻边长差距较大的,不符合要求的三角形过滤掉,删除掉不合格的三角形.这个功能主要是为了初步的过滤掉计算机自动构建DTM模型后生成的不合要求三角形,这只是计算机

工程应用——高程点生成数据文件——有编码高程点(或者无编码高程点）——等高线——建立DTM——在将你生成的数据文件带人进去就可以了再问：有编码的高程点是指的测量高程点么？那个我知道怎么建三角网，主要是

在陡坎处构建三角网时要保证三角网不跨越陡坎,即三个点要么在坎上,要么在坎底.至于第二个问题,谈不上谁更准确,都是一种严密的计算方法,因为方法不一样,最后的计算结果有所出入也是正常的

平场标高也可以理解为场地设计标高啊就是你想把那个场地平整到的高度.

最好了解DTM法方量计算和方格网法方量计算的基本原理.两种方法区别在于：方格网法使用平均地面高程值计算,而DTM使用的是原始地面高程值计算.在平地上两种方法计算结果基本相同,而当遇到坡坎等高差变化较大

打开【文件】-【AutoCAD系统配置】-【选择】,在【选择模式】下面的“用shift键添加到选择集”前面的不打勾就行了.

当然有影响的.边界采样间距最直接的是影响三角网的构成与分布.边界采样间距,相当于在你的范围线上按你的设置值来依次内插高程点,比如软件默认的20,那么你的范围线上就会每20米内插一个点来参与构建三角网（

同一测量数据得到的结果相差应该不大.你有数据可以计算一下.比较下就清楚了,对于哪种更精确,不好说,DTm数字表面模型,模拟真实的表面,用一个一个三角形来模拟自然表面,主要是坡度变化点是否施测准确；方格

请先使用PLine命令围取建模边界（PLine围去时请使用C选项闭合边界）.然后在建立DTM时用鼠标选取PLine围取的边界即可.

第一：一旦发生煤气泄漏,煤气积聚在封闭的空间内,极易发生煤气爆炸事故；第二：万一煤气泄漏不易被发觉,最终酿成大祸；第三：煤气设施需维修时不便操作.因此,《城市燃气安全管理规定》之一：严禁用户封闭室内煤

DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一,在房车比赛类型中属于最高级别,曾被誉为“装上房车外壳的F1”.DTM德国房车大师赛(DeutscheTourenwagenMasters),原名为DPM(Ge

不能面域的原因有不闭合或重合两种,不闭合时放大图形找断点,有重合线条时用bo选面域代替reg再问：BO怎么操作？再答：输入bo空格点选面域再左键点闭合区域中的一点

1.DTM=DyeToMatch配色DTMSA=DyeToMatchSurroundingArea配所在部位颜色2,DTM=DigitalTerrainModel数值地形模型Ithinktheprop

DTM（DigitalTerrainModel）——数字地面模型是利用一个任意坐标系中大量选择的已知x、y、z的坐标点对连续地面的一个简单的统计表示,或者说,DTM就是地形表面形态属性信息的数字表达,