摩托车整流器多少钱

那是氙气灯,和小汽车的一样,通过高压冲击气体发亮的,便宜的有七、八十块一套的再问：我只要颗灯泡就好了，你说的一套还有什么再问：还有是去哪里换，我去卖车那里他说没有再答：修车的进得到，网上也有，有几根线

黄色充电线圈,白线或粉红线照明线,黑线锁头后正极线,红色电瓶锁头,绿线搭铁线.

取样电压线是全波整流器上的,它为整流器的输出电压提供一个参考值,让整流器的充电情况与电瓶和电路相适应,如果这条线不接,有可能造成充电电压过低,而且越加大油门输出电压有可能越低.再问：如果这根线断了，摩

你的发电量和用电量不变的话,就没有必要并联,如果你只变用电的功率加大,那么发电机也容易损坏.你如果要并的话那新的和老的同色线接一起就好.

三根同色的是线圈出现,原来的整流器红是正极,黑是地线也就是负极（雅马哈的线路）现在你换的整流器是三根同色是线圈出线,红是正极,黑是正极电压反馈先,兰是地线.如果要改,红接正极,黑接正极（原车的黑线在整

单相半波主要用于较老式、较低档的车型,现在越来越多的车采用单相直流全波或三相全波,特别是高性能车大多采用三相.三相全波的比较好判断,它的磁电机和整流器接线中,分别有三条颜色相同的接线.判断磁电机的半波

整流器坏了有这个可能,但是还有其他的,整流器有两个作用:1.对供给大灯的电压进行稳压使其不被电压太高而烧掉,2.对电瓶充电的电压稳压,查查看这两个地方的线路是否有问题

不要听他LS的2白-电机输出线（接电机黄和白两根线,随便接无方向）红-直流输出线（接电池正极）红/白-地线(一般为绿色的)黑-采样线（接电门锁输出线）-

你就买个普通摩托车的五线整流器换上就行了.什么叫不好用?如果仅仅是接线功能不同,可以按对应功能线对接使用.根据经验,你车的整流器：白色交流进,黑色取样或者接地,红色整流输出到蓄电池,蓝色接地或取样,黄

买赛车就能达到200KM、小时摩托车那能有这么快像我天剑雅马哈每小时才能110KM、h

这种资料网上有很多啊,你可以上一些论坛找找,我记得以前看过的

并联整流器不会加大电路的功率,而且不同的整流器电路对原车电路有影响.你的疝气灯功率是多大的.我的125摩托车原车是12伏35瓦的,改成汽车用12伏100瓦的,经过改调压器,就是不接电瓶一样可用,不知你

这的看你是直流发电机还是交流发电机,直流的有两线的白和黄不打铁直接去整流器如果车是踏板的化油器带电子合风,在白或黄中并接一根去电子合风,整流器还有红和绿的接正和负如果有黑线接钥匙门出来得火线没有就不接

就是给充电器一个提示现在电瓶里面的电压是否充满了.没有取样线电池估计会坏掉了再答：懂了不再答：电压取样线接在电门锁出电线正极。一般车子都是接在黑线再答：上

换你的说法,两者皆有可能.检验整流器是否损坏可以用万用表量一下充电量,检验电瓶是否损坏可以用充电机充一下,象你这种不确定是哪个件损坏而把它们放在一起是不容易检验出来的.如果电瓶用充电机充过后仍然没电或

这需要用万用测量各接线桩的阻值,但不同的整流器或不同的表,阻值是有差异的,而且有几组阻值是很相近的,不容易准确判断出各接线桩的作用.如果把整流器平放,三个接线桩那面在上面,两个接线桩那面在下面,一般的

降电压的话,在电路中串联4个二极管就会把电压降到15伏.水充干一方面是因为你的充电电压太高了,另一方面是因为充电的时间太长了.

应该是首尾相串联.即第一个线圈的尾与第二个线圈的头连.然后第一个线圈的头、第二个线圈的尾接到整流器上,这样就接成全波整流.然后第一个线圈的头接到整流器上,第二个线圈的尾接到壳上,这样就接成半波整流.

灯光暗.本来要220伏,有镇流器后,电压被它耗去一部分,电流也受到限制,灯就暗了.

直接换滤芯您没说您的车型价钱不等的5到30元