作业帮摩托车上坡用几档
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/19 02:01:07
看多大的坡.较大的坡（一般自行车蹬不上去的）用1.1档较小的用自己适合的档
摩托车时速是有由它的排量所决定的排量大速度就快目前世界最快的摩托叫道奇战斧时速500公里左右普通125一般在100左右
主要是,减档,转速低,扭矩就大,牵引力也大.车辆上坡行驶,要提前观察路况,坡道和度,及时减档使车辆保持充分的动力.
我知道
首先你推车上坡和骑车上坡所做的有用功是相同的,都是吧人与车弄到了坡顶.你感觉骑车更累显然你做的总功要比推车的要大,这是可以理解,因为你骑车的时候比推有更大的能量损耗,上面的仁兄说的调节平衡只是一方面的
动能又不是一定会减少为零,减速是为了让牵引力增大,只要有牵引力,又有前进的距离,这个力就有做功,从而能克服车本身重力势能增加.
选B速度不变,动能不变势能变大总的机械能变大再问：3Q
上坡减档是因为汽车得档位越低,它的扭矩越大,上坡时阻力太大,高档位不能提供足够的扭矩使车辆前进,必须要降档行驶.
以公爵650为例,按一般体力,国道巡航28公里/小时.大坡（陡坡、或者比较长超过2公里）可以直接前1后1,或者前1后2、后3都可以,甚至可以前2后3也行.比大坡缓些或长度短点的,可以用前2后3、后4或
简单的讲就是改变传动比例人的力量是固定的‘用比较小的轮子带动大轮子省力反之费力开始骑的时候用比较大的后飞轮速度起来之后用比较小的轮子同样的力量转速会快复杂来说变速器的基本原理都一样,通过平行四边形结构
S/A+S/B=10,S=10AB/(A+B)
汽车在平路上匀速行驶,动力=阻力.上坡时,动力不变,而向后阻力则增加了,这时动力小于阻力,所以汽车速度开始减低.上坡时,如果要维持速度不变,必须加大油门提高转速,但是副作用是,这时汽车噪音增加,舒适性
坡道起步不熄火、不溜车的秘诀是：同时踩住离合器和脚刹.左脚将离合器慢慢抬至车子有些抖动了,右脚再松脚刹,同时右脚慢慢加油.不管你是正在驾校学车,还是已经拿到了驾照.起步时,都需要做到以下几点：1、上车
“上坡用几档最好”,这本身就是个不恰当的说法.上坡用几档要看当时起始的速度,坡的大小,这个没有一个一概的答案.只要你有足够的动力,二档三档都可以.但我以为小车一般起步还是用一档为好,二档起步会直接加大
因为上坡的时候,你的势能在增加,相应的动能就要减少,因此,你在上坡之前提高动能,经过上坡时候的转化,可以使你更省力.
假设机车功率一定P=Fv,上坡时,要克服摩擦力和重力的分力,f就要大,v就小,是吗?
因为P=FV其中,P是功率,汽车造好后不变,V为速度,上坡时,需要的拉力增大,也就是F增大,P不变,根据等式,F就减小这当然只是一些基本理论,实际操作不会这么简单挂档也是这个原理这就是为啥汽车启动时要
P=FV发动机功率固定的情况下,速度越慢,牵引力越大减速是为了增加牵引力
二冲?上世纪80年代产品!故障率高,油耗大,但是很有劲,烧混合油（即二冲机油跟汽油）质量很差,不推荐
推上去省力,因为推着只需要承受自行车本身的重量,骑的话要分别承受自行车和自己身体的重量.