扭矩乘以转速n再除以9549可以得出功率.

马力就不解释了!最大功率：最高输出功率一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示.发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势.一般在

P=W/t=(F*S)/t=F*(S/t)=FV=F*(ω*R)=(F*R)*ω=M*ω式中,ω为车轮的转速、R为车轮的半径、F为驱动力、P为发动机的功率.

假设皮带轮半径R米(怎么假设不重要),则边缘线速度：v=2πRn=200πR米/秒边缘上的力：F=200牛米/R转速6000扭矩200nm,此时功率是：P=FS/秒=Fv=(200牛米/R)*(200

1QJM02-0.32径向球塞轴转液压马达,宁波弗兰特生产.0574-86118082.SUNXISHENG666@163.COM

发动机【扭矩】越大,说明他蛮力大,【加速】越快【功率】越大,说明他肺活量大,【最高车速】越高发动机的【扭矩】和【功率】是评价一款发动机的指标发动机在不同的【转速】之下会输出不同的【扭矩】和【功率】【高

电机KV值定义为转速/V意思为输入电压增加1伏特电机空转转速增加的转速值KV乘以电压等于电机每分钟的转数至于是不是越高越好当然不是相应的KV有相应的扭力可以配相应的桨大KV配小桨小KV配大桨查看原帖

功率=2π*扭矩*转速π约等于3.14另外,每款发动机有它的最大扭矩和最大转速.最大扭矩也只有在一定转速下才能发挥出来.而发动机可以在侧重扭矩和侧重转速间进行调校.一般来说扭矩大加速快,转速高顶速度高

这么说吧,扭矩越大车越有劲,加速越猛现在大家都一般只知道最大功率这个概念（其实没啥用的,厂家很喜欢忽悠这个概念,因为玩车的人不多,不懂）,而不知扭矩,扭矩才是汽车动力最直观的反映.

扭矩实际就是力矩,就是指发动机对外输出的力矩大小,通俗的说,扭矩就是反应车劲儿大不大的发动机的扭矩并不是恒定不变的,而是随着转速的变化呈现一定的变化趋势,一般是随着发动机转速不断提高,扭矩先较快的上升

P=W/t=(F*S)/t=F*(S/t)=FV=F*(ω*R)=(F*R)*ω=M*ω式中,ω为车轮的转速、R为车轮的半径、F为驱动力、P为发动机的功率.

最大扭矩(MAXIMUMTORQUE)　　扭矩是发动机性能的一个重要参数,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的“转劲”.扭矩越大,发动机输出的“劲”越大,曲轴转速的变化也越快,汽车的

扭矩不止是功率公式计算出来的.更受限于电机特性.否则接近零速时岂不是扭矩无限大了?通常可以做到额定扭矩的2-3倍是没有问题的,但仍勿使其处常态为好.

这个公式可以这样推导出来：假定扭矩是M,转速是n,轮胎半径是R,功率是P,发动机扭力是F,轮胎线速度是v；根据扭矩的定义,M=FxR,轮胎线速度v=2xπxRxn；这样,所求功率就是P=Fxv=M/R

条件不足,试着回答一下.计算马达的输出功率：P=MxN/9550(系数）=25x1500/9550=4千瓦.这个马达不太大.转速达到1500,建议选齿轮马达,那么预想把工作压力定为15兆帕.功率=压力

简单得很,2240/200=11.2NM.输出扭矩跟转速无关与传动比有关.

发动机的转速都很高,所以发动机轴直接输出的扭矩并不是它能提供的最大扭矩,几乎所有的发动机都会连接减速器,在功率恒定的情况下,经减速器输出的扭矩会增大.再者,为什么要追求过高的扭矩呢,就像车,在爬坡的时

其实,扭距是测量值,功率是计算值,给你个公式:功率=扭距*转速/9550发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关,在某一转速下,这些系统的性能匹配达到最佳,就可以达到最大扭矩.

P＝T*n/9550P输出功率,T输出转矩n是转速

不知功率,无法根据转速求扭矩和功率再问：您的QQ是什么？我们聊一聊。。。再答：对不起，我没QQ,可百度HI

电机的种类很多,你应该要的是单相交流减速电机吧?如果是就要先明确下来才能够下一步.