作业帮房建测量中后方交汇误差符合吗
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/09 10:51:37
这是角度发生了变化,必须要重新后视2已知点
测量中误差的公式有很多有高程中误差,点位中误差,边长中误差,角度中误差等问题得具体化,不可一概而论啊兄弟
测量仪器仪表的精度,是表示仪表测量值可信程度的指标.仪表有个最大允许误差（偏差）,指在对同一被测值进行N次测量的结果中有（记不得数字了,98%以上吧）的概率不超过这个范围.最大允许误差/测量范围*%=
这个是你高程有问题,注意检查你控制点可能沉降了,或是后方交会时照准竖直角有问题.Z值主要影响到高程,如果你不需要测高程的话,可以不用管它,对你放样坐标没有影响.
仪器的误差,及现场实际测量中也会存在误差.仪器的标定,及现场施工测量采用闭合测量及多测量几次,采取平均值.
不对误差不是错误
全站仪的误差分参数误差和实测误差,参数误差例如徕卡的TS02-2测角误差是2秒,测距误差是1.5MM+2PPM.一公里是3.5MM的误差.实测误差这个就要根据实测的环境来定了,能见度,湿度·等等环境决
最好是大于30°,小于120°.小心危险圆就行.
你架仪器的地方可能在危险圆附近,所以误差会很大.另外隧道测量一般在已知点上建站放样,不要用后方交会法.再问：我怎么避免建站不会出现在危险圆上？危险圆在实际测量中怎么判定？再答：你为什么非得用后方交会啊
首先,你得弄清两个概念.1.中误差是方差的平方根2.方差等于每个数据与平均数的差的平方的和,再除以数据的个数N打个比方,有10,9,8,7,6五个数据,则平均数为：8方差：{(10-8)^2+(9-8
你测距的中误差与你所测距离之比一般来说,你所测距离中误差很小,比如几个毫米,而你所测距离值较大,比如百十米,1.5mm/150m,也就是10万分之一的测距相对中误差了.
各有优势RTK动态优点是测量速度快,精度大概在一公分左右,比全站仪精度差~所以做一半的公路测量,根据施工单位的要求,精度能接受2公分以内的,可以用RTK,如果要求精度在1公分以内,最好用全站仪
房建测量要求测量的相对精度很高,所以不建议采用后方交会建立新点,注意几个问题,一、建立的新点边长不要超过后视边长（很关键）；二、采用盘左盘右方式测量后视点与新建点的夹角及距离,这样可以控制角度引起的误
自己的测量经验也很重要!较好的测量习惯也能减少测量中的误差!
按我的经验两次后交都会差个34毫米,后视长些不就行了,开挖时适当放大,一点误差不会影响施工质量,而且就算咱们测量测得在准,还得看工人肯不肯干,脑子转不过来的就完了主要是数据得保存,就算出事咱们说话也有
在未知点上架设全站仪,进入建站方式中,选择后方交会建站.然后分别在至少2个已知点位上架设棱镜,测站观测两个已知点上的棱镜后,全站仪可自动交汇出侧站点的坐标并确定方位,如果有第三个已知点,可使用全站仪进
不知你的水准等级.根据中华人民共和国国际标准GB50026-2007工程测量规范：1、二等4倍根号L2、三等12倍根号L或4倍根号N3、四等20倍根号L或6倍根号N4、五等30倍根号L希望能对你有所帮
不是,它属于偶然性误差
1．系统误差由于仪器结构上不够完善或仪器未经很好校准等原因会产生误差.例如,各种刻度尺的热胀冷缩,温度计、表盘的刻度不准确等都会造成误差.由于实验本身所依据的理论、公式的近似性,或者对实验条件、测量方
全站仪测量中误差来源全站仪测量中误差主要是由于测距误差引起的,其误差来源主要有两部分：一部分是与距离D成比例的误差,即光速值的误差、大气折射率误差、和测距频率误差；另一部分是与距离无关的误差,即测相误