我们知道电压表也是有电阻,当它

电流变大吧?滑动变阻器两端的电压减小吧?电源电压恒定电阻变小电流变大现在再考虑RR电阻不变电流大电压就大电源电压-R的电压就是V所以V减小

当被测量电路中电流较大时看作无限大.当被测量电路为高阻电路时,电压表内阻则对总电流的影响不容忽视,可更换内阻更大表或通过计算减去影响.2.首先选用的表头,假设为50微安表头,刻线满档为100伏,则表流

一般都保留三个有效数字.不过我一般习惯保留到小数点后两位的,我们老师也这么做.其实有时最好不要把一些物理量取近似值,使得最后的结果不精准.一般用公式推导法,最后代入,是现在解物理计算的新潮流.

楼上的方法略嫌复杂.可以将此电阻R1和已知的电阻R2串联,电路图请看下面的链接：将电压表的一端接线柱固定,另一端活动,将电路开关闭合后,先用电压表测量电阻R1的电压U1,再测量R1和R2的总电压U,如

电流表电阻极小,相当于短路,电压表内阻极大,相当于断路,所以电压表被电流表断路,电压表无示数,二电流表犹豫相当于导线,所以电流极大,会损坏.

1.如图1,K1、K2闭合,测得电压为U 再断开K2,测得电压为U1 则 U1=UR/(RX+R) RX=(U-U1)R/U12.将滑动变阻器阻值调到最大,代替

很简单,电压表的两个接线柱接在哪个电阻两端,就测哪个电阻两端的电压.有时候碰到如图所示的题目：那么V1测的就是R1与R2这个整体的两端电压；V2测的就是R2与R3这个个整体两端的电压.

楼上解释的有点搞笑.主要原因是,现代民航机一般的巡航高度为11000,学过物理的人应该能算出这个高度的气压是多少.这是平流层的底部,空气稀薄.现代客机的增压座舱能保证气压接近于3000-4000米海拔

你问这个问题想你应该是一个初中生,如果你是初中生那么你的想法非常棒.你也很有物理思维.如果你是高中生,那么只能说你很渣.呵呵.实际上电压表的电阻虽然很大,但是它和一个R并联（测R两端电压时）,根据并联

本题意思是已知了电源电压（U）,已知一个定值电阻（R1）,求另一个定值电阻（R2）.方法：将这两个电阻串联后,经开关,接到电源两端.测量时,将电压表接到未知电阻R2的两端,读出示数是U2　.分析：因为

应该还需要一个已知阻值的定值电阻,才能通过电流表示数计算未知阻值的定值电阻.再问：已解答，谢谢！

它是一个独体字,当我们不认识它时,就用部首查字法,查撇部可以查到,当知道它的读音不知它的意思是用音序查字法.再问："乃呼儿出"乃的意思再答：于是，就，的意思。

TheInternetcanhelpuslearn,andwecanlearnalotfromit.Buteverythinghastwosides,soastheInternet.

空内填较小,因为电阻越小,电压表和电阻并联后总电阻就越接近电阻值.

由题意可知，电压表的电阻与定值电阻并联，电流表测通过它们的电流之和，∵并联电路中各支路两端的电压相等，∴根据欧姆定律可得，通过电压表的电流：IV=U并RV=2V2000Ω=0.001A=1mA，∵并联

这个是客观规律吧,比较难解释,看到一个比较好的比喻,可以看一下：并联电路的两端存在着电势差（电源正负极）,就如同二楼与一楼之间存在着高度差,而不同的支路就相当于从二楼到一楼有不同的楼梯,不管你走哪一个

Weneedtoprotectgrasssinceitisalivingthing或者Weshouldpreciategrasssinceitisalsoalivingthing

电磁波是横波

光谱向长波方向移动，说明我们接收到的光波波长在变长，由C=λf可知，频率变小；而由题意知当汽车迎向面开来时，我们听到的声音频率变大；而当汽车远离我们时，频率减小；而光和声音一样也具有这种效应．故说明星

1.不会（因为电压表的电阻很大电流很小）2.有,比较大.理想电压表的电阻无穷大3.灯泡被短路,灯泡不亮,但电路仍是通路；若断路,和它串联的部分不通路.4.无,电阻是由导体的材料、长度和横截面积决定的5