感性负载通电瞬间感生电动势

纯电感的启动电流不大,因为电感的电流不能突变.如果是三相异步电动机的话,并不能简单的认为是纯感性负载,虽然他有电感的存在.把电动机当做变压器来看还是比较接近的.启动时,电动机相当于变压器二次侧短路,所

整个线圈都有感应电动势.是因为变化的磁场周围产生闭合感应电场,当放入线圈后,此电场就使得线圈有了感应电动势.如果线圈是闭合的,那么整个电动势是一个此感应电流与线圈电阻的乘积.如果是断开的,则电动势集中

感生是通过改变线圈所处磁场环境的磁场强度大小和方向以及分布来改变闭合线圈的磁通量动生是通过改变闭合项圈在磁场中的空间相对位置从而改变线圈的磁通量可见两种方式的效果都是一样的只要也只有磁通量发生改变闭合

容性负载就是负载呈电容特性,充放电,电压不能特变.感性负载就是负载具有电感的性质,磁场,电流不能突变,比如电动机

平行自动开关或根据保险压敏电阻过电压或雷击保护,自动跳开关或烧坏的保险,以保护电气设备用连接到电?路中的电流增大,电压过高.压敏电阻不能保护的接触,更不能连接到资格预防压敏电阻的继?电器接通时电流很大

简单点说,这是感性负载的特性决定的.感性负载,你可以简单地理解为一电感,电感的电流是滞后于电压的,那会使电流、电压产生相差,功率因素也可看成为电压、电流相差的余弦,所以功率因素低了.

感生电动势和动生电动势都是由于闭合线圈内的磁通量变化而产生的,有动势产生就有电流存在,电流是由于电荷运动产生的,不是静止的电荷

这个导体的电动势跟你磁场边界情况和你导体棒放的位置有关.虽然根据麦克斯韦方程组,沿回路积分只跟所包围的面有关,但是总体外部环境决定了回路上感生电场的方向,麦克斯韦方程虽然好看,但实际引用却要求电场和磁

单相交流电路功率P＝UICOSφ＝220×0.7×COSφ＝70.84（W）可见你的功率因数COSφ相当低,只有0.46

用一个公式就可以说明楼主的问题U=Ldi/dt.此公式如下解释：1.感性负载可以看做是一电感加电阻.这里忽略电阻影响.2.楼主说是在接通或者断开瞬间,所以有电流的变化,公式中di/dt表示电流随时间的

分析:根据法拉第电磁感应定律,环形室内的感应电动势为E==429V,设电子在加速器中绕行了N周,则电场力做功NeE应该等于电子的动能EK,所以有N=EK/Ee,带入数据可得N=2.8×105周.ms应

怎么会有这样的疑问呢?两者都不是,LED灯珠就是一个二级管,它需要一个正向的导通电压就能工作,一般是2-3.5V,此外,电流大小可以控制LED灯珠的亮度.也就说LED灯珠只是把电能转换为了光能.

用这个公式E=(△B*S)/t.题目有没说磁场的变化规律.一般有个一次函数式.根据段时间内的B的变化就可以求出感应电动势S是面积啊..题目没有说金属棒有多长吗.然后有几种题型.有棒会运动的用运动公式求

断电是电流减小,自感电动势总是阻碍引起感应电流的变化,那么此时感就电流的方向跟原电流方向相同,感应电动势跟原电动势方向相同,故而在原感应电动势的方向上相加.再问：但为什么要相加呢，原来的电动势还存在么

是不是磁感应强度,因为感生电动势的产生,根据法拉弟电磁感应定律是跟磁通量的变化直接有关系的吧?在磁感应强度不变的情况下（大小方向均不变,因为这个量是矢量）改变有效面积也可以改变磁通量,只要是磁通量变化

感生与动生电动势的本质都是闭合电路磁通量产生变化的结果.因此他们的原始定义都是E=dΦ/dt=d(B*S)/dt对于感生电动势,由于面积确定,因此有E=S*(dB/dt),dB/dt就是磁感应强度的变

一般把带电容参数的负载,即符合电压滞后电流特性的负载称为容性负载.一般把带电感参数的负载,即符合电压超前电流特性的负载,称为感性负载

我们回到初等的解析几何,不谈微积分的具体吧：以导体轴向或者说两端点方向为轴向（l向）看空间有三个方向,l向（即x向）,法平面S向（y-z向——这个y向和z向是可以任意给定的）.那么公式就很清楚了,由于

是感生电动势与动生电动势的叠加动生电动势：磁场不变,导体运动或围成的面积发生变化.感生电动势：磁场改变,导体围成的面积不变.

v的单位当作m/s.E=ndΦ/dt=nd(BS)/dt=nSdB/dt+nBdS/dt,其中前一项是感生电动势,后一项是动生电动势,两项和即为感应电动势.这里线圈匝数n=1,磁感应强度变化率dB/d