悬停空中 地球自传

是的.是正确的.直升机与地球的速度是一样的啊.所以相对是静止的.

当然能,像英国的海鹞式战斗机,俄罗斯的雅克38铁匠,还有美制第四代战机F-35都可以实现空中悬停.这些飞机通过改变发动机喷气的方向来实现空中悬停.在空中悬停时它的发动机喷口是往下喷气的,这样才会悬停在

地球为什么会自转?自转的原因是什么?自转的动力从哪里获得?为什么选择现在的方向、姿态、速度自转?这些都是现代科学至今没有解决的问题.它不是要求去重复说明“地球在自转”这种已被证实的自然现象,而是要求弄

F-35可以,美国人的飞机鹞式战机也可以,这是英国人的能在空中悬停就要有向下的引擎喷口,一般都能进行垂直起降

如果无风,一定高度的空气相对于地面就是静止的,地球自转时空气也会跟着地球运动,在空气中的直升机相对于空气又是静止的,所以直升机相对于地面就是静止的,地球自转直升机也跟着转.还有就是参照物,直升机悬停肯

【牙签法】先用一只脸盆装满水,放在水平且不易振动的地方,待水静止后,轻轻放下一根木质细牙签,并在牙签的一端做一个记号,记住牙签的位置,过几个小时后（最好在10个小时以上）,再去看时你就会发现,牙签已经

已有解决过的该问题：http://zhidao.baidu.com/question/307435.html根据西方科学家的研究,地球自转主要是因为地球形成时的原因.地球起源于太空灰尘的不断积累.由于

直升机是跟着地球自转的,你看到的是相对的静止悬停,你看起来悬停在某个位置的直升机,实际上如果在月球上看,这飞机是跟着地球呼啦啦地飞速自转的

直升机旋转着的旋翼是一个均匀作用于空气的无限薄的圆盘（即桨盘）.它给空气向下的作用力,推动空气向下加速流动.此时,空气就反过来给圆盘一个大小相等、方向相反的反作用力,即拉力,其大小可以支托全机重量.

因为直升飞机“静止”的参照物是地球本身,也就是说,直升飞机相对于地球是静止,试问两个静止的东西怎样会发生碰撞呢?其实很早以前就有类似的问题了,几百年前有位欧洲的科学家（忘了名字）曾提出：让一个热气球在

问的太业余了,就很难回答了.第一,直升机分很多种,大的,小的,军用、民用,你说哪种?第二,直升机能悬多久,要看飞机的最大载油量,和它能悬停时的耗油量,这里面还要考虑悬停的状态,有无地效、海拔；简单说,

不能,你说的是飞机,飞机是指固定翼飞行器,肯定不能悬停,如果是旋翼机是可以的,和真的飞行器道理一样.

hehe,楼主说的是地球自转吧~

美国f35和英国海鹞飞机就可以,因为他们都是垂直起降.像直升机一样.

会,地球不仅仅围绕太阳转,自己也在转,这才有白天和黑夜

地球自转：地球绕自转轴自西向东的转动.地球自转是地球的一种重要运动形式,自转的平均角速度为7.292×10-5弧度/秒,在地球赤道上的自转线速度为465米/秒.一般而言,地球的自转是均匀的.但精密的天

很多猛禽为了锁定目标,会在空中短时间悬停.实际上是张开翅膀克服风力,当风力和飞行动力差不多时,就出现视觉上的停着不动的感觉.能够这样做的猛禽很多,譬如兀鹫、海雕、苍鹰、鹗、鸢和一些隼.你没有详细描述鹰

悬停时间取决于悬停高度.即使是同一架直升机、同样的荷载,在不同高度上的可悬停时间也是不同的.较低高度上,空气密度大,旋翼工作效率高,而且还可以利用地效,油耗相对较低,悬停时间就比较长.高度越高,空气密

额~那肯定是共轨双桨的~~这种自己已经很稳定了,在空中一动不动是不可能的~~3通的都有个毛病,向前,向后时受尾马达扭力的影响,所以要想直飞方向舵要偏一点才行.至于悬停,自己多练哈,不要太高1M左右,但

因为直升机相对于地球是静止的,但是相对于地球以外的参考系并不是静止的.再问：能不能说明白点啊？？？？？再答：地球相对于地球以外的参考系是不静止的，而直升机相对于地球是静止的，因此直升机相对于地球以外的