怎样调节山地车的刹车

我有4辆车.有碟刹的有胶刹的都是山地!如果你是碟刹：1、是因为你的碟刹块磨损到头了.但是这种一般不可能,有了只有换刹块了.或者是碟片变形了.这个一般也只有换.2、一般都是有液体（比如水或者什么）附着在

如果是平时在市区骑行,基本可以用前三后五,下坡是可以挂上后六.如果上坡时,可以用前二后五.除非遇到很陡,可以降至前一

碟刹是很容易磨碟,调试也比较麻烦,我的油碟开始用的时候也是弄的很麻烦,其实还是建议你到车店叫人帮你调.我估计楼上说的你也看不懂如何调.

汽车刹车时的加速度有一公式为2aS=V^2带入有S=12.5m所以5s内汽车的位移为12.5m

一,660原车不带碟刹孔,需要换前叉,前后花鼓或前后轮组,车架,还要买一对碟刹夹器和碟刹盘,和换车差不多,而且如果只换花鼓不换车圈,整车重量会比以前还重.二,压公路的话碟刹和V刹性能上没啥区别,除非你

你被黑心商家坑了~~~~好的碟刹不会有这个问题的~~~只有货不对板的还有山寨的才会有这些问题、.还有你那什么高档避震前叉.高档刹车.我都不知道怎么说了.连名字都不敢写出来的能好到哪去.买美利达或者捷安

大气压力和油碟刹车效果没有任何关系,刹车液路系统和外界气压不产生关系.

1第一个正确,其他错误.因为变速的时候变速线会突然紧拉有可能弹伤车架的漆层.所以要弄3个了.这个东西没什么权威出处,我就是车店装车的.你可以到大点的论坛问问.骑行网啊什么的.

碟刹里有异物,用干净的擦布将碟盘和刹片擦干净就可以了

这个问题我遇到了无数次了,楼主,更换来令片是唯一解决方式,因为你刹车进油并不是碟片的问题,是来令片是金属及树脂结构的,内部是有很多空腔,比较细小,油是吸附在了里面,你怎么擦拭也无法将油彻底清理干净,唯

线松了,1、收线（粗调）；2、调螺丝（微调）再问：但档位好像颠倒了？？再答：六档是在小盘

会骑的人,什么车都能玩起来.不过入门而言,需要更容易上手的车子,以图片单车为例,几个地方需要调整:1.前叉要锁死(才开始练习,车头抬起的动作会很频繁,因为维持不好平衡,锁死会方便发力);2.坐垫放到最

刹车皮发出刺耳声音是普遍存在的,是刹车皮与轮胎接触面过于光滑,沾有油或水造成的,也可能是刹车皮位置不正,与轮胎发生摩擦,或刹车皮已经磨损过度,需要更换

不是XTRM988侧重XC主要是具备了icetech技术轻量刹车力也不错同时热衰很小手感做了更改saintM810四活塞刹车力很大但是也很贵重量大如果不是DH没必要其实XTM780的全规格刹车只是比X

如果前面的路难度不大路程较长应该尽量做到和大部队保持一起,起码不要掉队,对于任何比赛熟悉赛道都是很必要的,如果想去的好的名次,应该先熟悉赛道,然后来合理分配体力,这样最后有难度的10KM才可以突出重围

碟刹是比较好调整的,只要把来令片和碟片调平行了,再调间隙就可以了.通常比较简单的办法是,先用手刹死碟片来调整来令片,保持与碟片平行,再用微调来调整来令片与碟片之间的距离就可以了.

这个分必须给我啦.是你重新安装后轮后,后轮稍微有偏移造成的蹭碟.所以可以考虑把后轮快拆重新打开,确定平稳放进了后叉后固定好.如果还有蹭碟现象,那么就打开固定夹器的两颗螺丝,让夹器全部松开,然后捏紧后刹

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了

碟刹的优势就是刹车力持续稳定,不容易出故障,特别是越野户外骑车时不容易卷入树枝等垃圾,所以安全性高.缺点就是相对于V刹来说重量比较重,力道没有V刹强劲.当然论外观的话,毫无疑问是碟刹看起来气派有杀伤力

我很负责的告诉你,跟哥学,1.取下轮子.拧松垫圈螺丝,2.依次取下车把,垫圈,从下面抽出旧前叉,3,小心用皮锤把花心砸进新叉子,别砸坏,这个建议找有经验的帮忙.最后把车把,垫圈上好,螺丝弄紧,好了,蔷