作业帮怎样区分48V电动车控制器变速线
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/06/01 19:57:37
控制器不一定坏的!不要让修理的忽悠了!
再问：我要的是电路原理图，还有就是这个是48v的。但是谢谢了~~~~再答：你在百度文库直接下载不就行了嘛？自己动手丰衣足食再问：就是没有找到的才在这边找的。是控制器的原理图，不是充电器的原理图的。这个
转把线有三根,一根信号线,两根正负极+5V,控制器通电情况下用万用表测量看哪个线有5V电压,那一组就是转把线.再问：三档变速线也是3根呀！他的电压是多少？再答：三档变速线电压没测试过，你只要一个一个试
控制器寿命短,容易烧坏
这也可以?等待高手回答
应该不是控制器坏了!如果电机声音很大应该是电机内部装配上的问题!电机转子和轴承摩擦发出的!和控制器没有多大关系!如果前面问题!查一下电锁!后一个看一下转把!
很好区分啊.再答：连接电机三条线粗的黄绿蓝，还有五条小线在一个插头上面，颜色基本上都是红黑黄绿蓝，其中红黑都是有的，红色是+5v电压，黑线是地线，这个是必须固定的再答：还有电源线两条，一个粗的一个细的
MOS管就是一个开关.字朝你,从左向右分别为输入地输出你只要用万用表导通档两两测量（不同型号,不同内阻）,只要不导通,没击穿就好.
只需加个电瓶和12V充电器,新旧不限但一定要分别充,这样就不会影响电瓶.控制器里的电容换成80V470uF.新窜的电瓶直接接控制器最粗的红线,原来的线不动.这样原车所有电源都还是48V,只有控制器MO
对电池的伤害最大,因为48V的欠压是42V,而60V的欠压是52.5V.另外控制器也容易坏,48V的控制器的功率管往往用的是类似4145的管子,而60V的控制器的功率管等级要高些!平路骑行没什么问题,
可以、不过要拿去手改下控制器、不然会烧掉
是你的心理作用,其实电动车的控制器内部有一个限制速度的白色线,你用三档位就是提高放电电流,平时速度,限制速度.所以你觉得有快有慢,其实控制器都一样用,除非是6管和9管他们有区别那电动车才会动力不同,因
不可以,控制器很容易烧掉
不行的,电机很快就烧了再问：那我该配多大电机？再答：60伏电机
控制器换上48V12管的控制器!电机不用动!直接用60V电压接上去!就相当于加个电池!速度会快很多!我的车就是这样的!用了1年多都没有事!
首先是电机是否有阴力,有阴力控制器就坏了.再是转把有没有电压,没有电压控制器就坏了.这是最基本的,还有复杂的,比如时走时不走等.
先排除电机故障,然后电机转动是否有阻力.有阻力的话说明控制器的功率管坏了测转把的红线和黑线间有没有5v电压如没有测控制器电源线、锁线和黑线的电压,如有说明控制器内部5v电路坏了,如没有请检查控制器的供
不可以用60V的电池.一般控制器在上下20%的电压波动下可以工作,如电压高出太多,容易烧毁.60V的电池,充满电时,电压是超出60v的,应该有70V,跑了一些路程后才会降到60V.所以为了安全起见,请
会损害电机和电路,不可以替换!
应该可以,任何设备都能有允许超过20%的电压适应能力.但是对于安全非常危险.私自提高车速,首先制动不行,紧急情况刹车不灵；再说车体结构不适应高速行驶易坏.那是上路行驶关系到公共安全的!你不珍惜自己,但