当今的南北水调工程与隋朝大运河的关系

回答如下：京杭大运河的开通意义：京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富,是活着的、流动的重要人类遗产.大运河肇始于春秋时期,形成于隋代,发展于唐宋,京杭大运

从主观方面看,隋炀帝开凿运河的动机包括三点：一是加强南北交通,巩固对全国的统治；二是加强对江南地区的经济掠夺；三是对江南繁华地区的巡游.由于在隋朝统一之前,江南经济已赶上北方,那么,隋朝开凿运河与江南

有力地促进了南北经济,文化的交流与发展,对于巩固统一和推动沿岸地区的城镇发展起了重要作用.

隋朝大运河始建于西元605年,用工百余万民工挖通济渠,连接黄河淮河,同年又用十万民工疏通古邗沟,连接淮河长江,构成下半段.三年后,用河北民工百万余,挖永济渠,通北京南,构成上半段.又过两年,疏通江南运

隋朝大运河【目的】隋政府为加强对东北和江南地区的控制,需要一条南北向的大运河.【负面影响】修运河是劳民伤财的举动,是炀帝的功绩,是暴政.加强对东南方的统治、沟通南北经济、加强华北地区的军事力量.大运河

南水北调工程分为东、中、西三线,其中东线就是借助京杭大运河现有河道和已有的湖泊调水,元朝大运河就是今天京杭大运河的前身.附资料：南水北调工程简介：东线工程规划简介东线工程：利用江苏省已有的江水北调工程

增强了隋朝的运输能力,促进了隋朝的经济发展,使隋朝得到了发展,但是因为工程过于庞大,使得隋朝的国力受损,造成了国家的民不聊生,最终人民造反,使隋朝灭亡

隋朝大运河绕过洛阳,而现在的大运河没有　　隋朝大运河是在605年至610年开通的,共分四段：　　1.通济渠605年,隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠.早在战国初期,魏国就开凿了鸿沟（引

当时主要是为了加强对南方的政治和经济控制.隋朝的政治和军事中心在北方,在平定南陈期间,为了运兵南下,开始修建运河.待开皇九年(589年)三月平定南陈后,南方江淮地区的经济却有了较大的发展.北方城市所需

隋唐大运河与今天的京杭大运河是有所区别的,因为隋唐大运河是以洛阳为中心的,而今天的大运河已经离洛阳很远了,今天的大运河是元朝的时候的原来的基础上,把大运河改直了,原来是不经过山东省的,现在就经过了,再

隋朝的大运河全长四千多里,以洛阳为中心,共分四段,自沁水入黄河处至涿郡（今北京）,名日永济渠；自洛阳至盱眙（Xuyi,今江苏盱眙）入准,日通济渠；自山阳（今江苏淮安）至江都（今江苏扬州）,名邗沟；自江

都沟通了海河黄河淮河长江及钱塘江五大水域,对南北经济文化的发展起了很大的作用元朝时人们把原来运河截弯取直,并开凿到大都通州

有一定的关系,但是不大.开凿大运河是一件极大消耗国力的事情,不过隋朝当年的国力十分雄厚,即使后来的唐朝也一直没能超越隋朝的国力.因此,如果单单开凿大运河,隋朝绝不会灭亡.关键在于隋朝开凿大运河的同时,

第一、沟通了中国大地的东西南北,实现了中国历史上第一次真正的融会贯通和大一统.在古代,陆路长途迁移,只能靠骑马、坐牛车和步行,要翻山涉水,行动十分艰难和缓慢.但是人类早就有认识,水是可以利用的,可以坐

百科粘来　　第一、沟通了中国大地的东西南北,实现了中国历史上第一次真正的融会贯通和大一统.在古代,陆路长途迁移,只能靠骑马、坐牛车和步行,要翻山涉水,行动十分艰难和缓慢.但是人类早就有认识,水是可以利

大运河始凿于春秋末期.公元前486年吴王夫差为了争霸中原,利用长江三角洲的天然河湖港汊,疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”,并开凿邗沟（自扬州到江水,东北通过射阳湖,再向西北至淮安

是为了加强南北交通,巩固隋王朝对全国的统治,这是目的.促进南北经济发展才是作用

解题思路：隋朝大运河与元朝大运河的比较。这种题目需要寻找合适的切入点，例如这个就可以从时间、人物、目的等方面去思考解题过程：隋朝大运河【目的】隋政府为加强对东北和江南地区的控制，需要一条南北向的大运河

北达涿郡（今北京）,南至余杭（今杭州市余杭区）,中心是洛阳（今洛阳）.

人们说是隋炀帝为了赏牡丹,实际是为了加强南北交通,巩固隋王朝对全国的统治.它的开通大大促进了我国南北经济的交流.