作业帮弹簧 火车
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 19:16:53
我说的稍微专业一点：机车弹簧分为一系和二系,一系是在车轴和转向架之间,他衰减了从铁轨传到转向架的震动.二系是在转向架和车架之间,他把被一系衰减过的震动又衰减了一便.直观的来说,我们可以看的见的在车轮旁
美国有VulcanSpring恒力弹簧,可以搜索的.应该是最好的弹簧了.
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解题思路：(1)从A到B的过程中，小球的机械能守恒，根据机械能守恒定律可以求得小球到达B点时的速度的大小.(2)在B点绳子断了之后，小球做平抛运动，根据平抛运动的规律可以求得在水平方向的位移的大小.(
永远不想下来的‘车’最长
可以带,不是危险易爆的都可以,带鸦片都可以.前提不被抓到
春运不能
解题思路：根据机械能守恒定律结合平抛运动的分解以及圆周运动的规律求解。解题过程：详见附件
解题思路：先求解出木块A、B的最大静摩擦力，然后求解出弹簧弹力，最后对两个木块分别受力分析后分析求解．解题过程：解：C、D、弹簧弹力为：F1=kx=400N/m×0.02m=8N；A木块与地面间的最大
弹簧分两种方向,竖直的,减低车轮与铁轨振动；水平的,减低车厢间可能撞击.
解题思路：弹簧两端都是F，所以弹簧的拉力为F解题过程：解：弹簧是轻弹簧，不计质量。现用一恒力F拉住弹簧上端P向上提，使物体离开地面上升一段距离，则由牛顿第二定律物体离开地面的加速度：只研究物体，如第二
中国的弹簧标准化工作始于60年代初期,至今已40多年历史,已经形成了较为完善的标准体系,目前已有弹簧国家标准22项、行业标准30项.1999年由国家质检总局批准成立全国弹簧标准化技术委员会（SAC/T
因为小球在火车里面他们的运动状态一样不然他们的运动状态不一致弹簧就会伸长或缩短从而影响小球受力从而改变小球的加速度使得小球的加速度和火车一样他们的运动状态一样就是包含他们的就加速度一样其实你把弹簧换成
要看解决什么问题!工作人员敲击是检查弹簧与车轮系统的振动频率,而音调是由频率决定的,所以是根据音调来判断的.
可以的,...
由题意，弹簧原来处于自然长度，当旅客发现弹簧的长度变长时，弹簧伸长，小球受到向左的弹力，根据牛顿第二定律得知小球的加速度向左，火车可能向左做加速运动，也可能向右做减速运动．故AD错误，BC正确．故选B
火车的车轮和支承弹簧正常时，发出的音色清脆悦耳；当车轮或支撑弹簧发生异常时，结构发生变化，所以音色与正常情况下有所不同，所以是根据音色来判断车轮和支承弹簧是否正常的．故选B．
可以,材料一般是65Mn的弹簧钢,本身强度较高,淬火后可达到较高的硬度.
小球的加速度方向就是火车的加速度方向,对小球进行受力分析,因为弹簧时伸长的,所以弹簧对小球是向左的拉力,小球的合外力就是弹簧的拉力,也就是向左,那么小球的加速度也是向左的,所以火车的加速度也是向左的.
解题思路：胡克定律的应用问题解题过程：弹簧的弹力由其形变量和其劲度系数乘积计算得到。即F=kx而B答案说劲度系数相同就伸长量相同，错。C答案，任何拉力下弹簧伸长量，如果超过了弹簧的弹性限度呢，弹簧被损