带传动的传动比为1

这里涉及2个问题：1）是哪一个对哪一个的比?2）是瞬时传动比还是平均传动比?1）这一问题属于传动比的定义问题.为了指明是哪一个对哪一个的传动比,通常在传动比符号右下角用右下标12表示,即是指齿轮1对齿

盖奇同步带轮专业提供同步带带轮技术支持,1：小轮的包角跟大小轮的齿数和中心距有关系,设计是小轮的粘合齿数不能少于6齿.2,：只要空间允许包角适合,两轮的传动比没特殊要求.需要详细解答,请访问盖奇同步带

当齿条为主动件时,齿条的速度等于齿轮节圆的线速度,依此计算.

当然可以,在实际的生产设备中,也经常有这种用法.比如在中国当我们在实际的生产过程中,有需要转数超过3000转/分钟,但采用的是三相交流异步电机且没有变频设施时就会采用这种升速的传动结构再问：您能再详细

错.由于多边形效应的存在,链传动的瞬时传动比不是一个定值,存在着较大的冲击,所以链传动不适合在要求传动平稳的场合下应用.（注：这里的链指的是滚子链）

影响带传动效率的因素较多,有弹性滑动损耗、弯曲损耗、机械损耗、空气阻尼损耗等,其中弹性滑动和弯曲的影响最大.可以通过降低带速,减小有效拉力,选择直径较大的带轮,带高较大的带,来提高带传动的效率.

1、预紧力不够2、皮带永久了老化了,摩擦系数太小了.3、接触面有油脂或其他可润滑物质附着.

齿轮传动的瞬时传动比随外载荷的变化而变化么?——不变化.齿轮瞬时传动比是恒定的,与两个齿轮基圆直径之比相等.再问：你是搞机械设计的？再答：是的。高级工程师。

选择电动机的功率要看使用负荷的功率,发电机功率要大一些.圆锥齿轮传动时传动比2～3是没问题的.

这个其实从计算公式就可以得出的结论：ε=εa+εb直齿中,β=0,εb=b*sinβ/（π*m）=0而直齿和斜齿εa的计算公式式完全一样的.所以其他参数完全一样的情况下,斜齿的β>0,那么εb>0,所

要用角动量解答.转动惯量*速度=力矩*时间.算最后的一级,往上推再问：能再具体一点吗，具体怎么算，按照给出的数据能算出来吗，麻烦您帮帮忙，不胜感激，问题解决了再追加50分！

分配传动比的原则：1、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简单；3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量.二级的齿轮减速器,总传动比i

某对齿轮传动的传动比为5,则表示主动轮转速是被动轮转速的5倍,被动轮的齿数是主动轮齿数的5倍.

已知：n1=960r/min,Z1=20,i=2.5求：n2?z2?∵i=n1/n2=z2/z1∵n2=n1/i=960/2.5=384（r/min）∵z2=z1×i=20×2.5=50（齿）答：从动

计算出来不对,或者说不准确

单级圆柱齿轮减速机直齿传动速比最大i=5,斜齿轮最大i=8-10两级齿轮减速机,速比最大i=8-60单级圆锥齿轮减速机直齿传动最大i=3,斜齿传动最大i=5你所说的1:15是否是速比的倒数,即速比为i

(ZB/ZA)*(ZC/ZB)=ZC/ZA同等A和F的传动比为ZG/ZA

=791.9N2、齿轮传动的设计计算（1）选择齿轮材料与热处理：所设计齿轮传动表6-8,选用价格便宜便于制造的材料,小齿轮材料为45钢,调质,齿面硬度260

液压传动的效率一般为0.0.85,至于机械传动,包括皮带传动,齿轮传动,链轮传动,他们的机械效率都不相同,比如：皮带传动的机械效率仅为0.75左右,而齿轮传动则有0.85以上的机械效率等等.所以,无法

Allkindsoftransmissioncharacteristics1.GearAdvantages:1)applicablecircumferencespeedandpowerrange;2)