帕萨特变速箱维修

现在都在以无级变速好,如果是手动档的话,机械技术都成熟了,不存在技术问题,只存在质量问题.像一些BYD这类车的最后不要考虑

无级变速系统(CVT--continuouslyvariabletransmission).它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动.基本原理是将传动

ECVT是CVT的一种,ECVT（ElectronicContinuouslyVariableTransmission）电控无级式自动变速器,是指由计算机控制的无级式自动变速器,是富士的叫法,主要应用

无极的相当于微积分调整齿轮比例.普通自动档就只有几个固定的齿轮比条件

帕萨特2013款,也是在德国大众帕萨特家族中的B5的升级款,据我了解帕萨特B7已经在国内上市,应该是一汽大众的全新迈腾,所以市场上全新迈腾的价格比它要高

电三轮好像好像只有1侧车轮有电机,所以后轴两轮不是刚性连接的,无需专门配差速器.人力三轮好像也是链条只连接1侧车轮,估计右轮,因此改装电动的也没问题.

无级变速箱和普通变速箱的区别就在于：普通变速箱有几个传动比固定的档位,以适应不同的驾驶需要.就象衣服有几个固定码型,以适应不同身材的穿着需要.无级变速箱则在这个范围内,有无数个档位可连续变化.就象衣服

可选择的档位多,转速与扭矩更好的匹配.

恩不错,应该中级行政车没有对手了.全新一带帕萨特已经上市,迈腾B7L也快上市了预计7月份.帕萨特最直接的竞争对手应该是别克君越了,不过君越吃油太厉害了.昊锐也不错的不过上市好几年需要该款了而且外观有一

这不能乱用的ATM是自动挡,不该用手动挡变速箱油啊；即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油.而不同的变速箱油,正是影响换档品质

自动档（自动变速器）的汽车,能根据路面状况自动变速变矩.汽车自动档常见的有三种型式,分别是液力自动档（简称AT）、机械无级自动档（简称CVT)、电控机械自动档（简称AMT）.目前轿车普遍使用的是AT.

是在在深圳吗?我给你介绍个师傅吧,原先我们厂里那冲床有问题,搞了好久都没解决,后来是别人给介绍个叫老李的师傅搞定的,他收费也蛮低的,比那种公司便宜多了,而且和他聊了下,都有十几年的维修经验了.电话留给

就是没有档位的变速箱,普通的变速箱都是有一档二档……的,是不同的齿轮比进行调速的,这样就会在换档的时间不可避免的出现顿挫,影响乘坐感觉,自动变速箱是把离合的去掉,利用机械结构对奇数档位和偶数档位进行分

理论5000KM长点无所谓的现在不分冬季夏季应该没有问题

老帕和3000我都有·这2车不是一档次·不能相提并论·看你口袋大米了·3000我开了7年了用下来一直都很好没有什么大问题就坏过一次水箱·现在空调制冷不大灵了!新领域我刚开了2年感觉还不错·就噪声有点大

如果是想上坡有劲点,那就换个9速的就行了.如果你的是8JS118,那就换个9JS119的.如果你还要高,就换个法士特9档150的就行了,10档应该换不了的,因为飞轮壳不一样了.你的发动机应该是在280

取力器不升顶,有许多问题可以产生,一是油泵不工作、二是电磁开头继电器不工作,三是法士特变速箱副箱气缸没到位,四是取力器有问题,这要全面检查.

首先不存在AMT的变速箱...AMT就是电脑来代替人工完成踩离合器+换挡动作.AMT是在一般的MT变速箱基础上改起来的,添加几个传感器和执行机构.两种方式都可以,自动和手动,在行车电脑上能看到,一般A

就是没有档位的变速箱,普通的变速箱都是有一档二档……的,是不同的齿轮比进行调速的,这样就会在换档的时间不可避免的出现顿挫,影响乘坐感觉,自动变速箱是把离合的去掉,利用机械结构对奇数档位和偶数档位进行分

newmaker欢迎访问e展厅展厅4变速器/变速箱展厅AT自动变速箱,CVT无级变速箱,...AMT可以看成是自动的手动变速箱,它以手动变速器为母体,将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部