作业帮差速器行星齿轮在汽车直行是怎样
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 16:27:54
与齿轮的传输效率没有不同啊!
汽车转弯时,差速器中的行星齿轮（）\x0dA.只有公转,没有自转B.只有自转,没有公转\x0dC.既有公转,又有自转D.只有自转
差速器装置是车辆中（汽车、拖拉机）的常见、必备的传动结构、装置.差速器壳体装在一个大齿轮上,并随着大齿轮转动.与大齿轮、差速器壳转动中心同心的是两个半轴齿轮（太阳轮）；两个行星齿轮的安装、自转中心,是
汽车差速器齿轮一般选用20CrMnTi壳体选用Q500-7
汽车差速器是驱动轿的主件.它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦.汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽
在左右轴的转速相同,转动方向相反的时候,行星轮就是只自转.但要是在做差速器上的时候是不可能的,因为行星架是主动的,所以行星轮是肯定要公转的.只有做加法器的时候才有可能.
转弯时外侧半轴转速减去内侧半轴转速=2倍的行星齿转速3楼说法有误应该是外侧半轴转速高这么说吧内外侧半轴转速差值和转弯半径有关系半轴转速和发动机转速及档位有关系
因为列几个力矩的平衡方程就知道了,由于差速器结构决定左轮和右轮的力矩是平衡的,即左右轮上的力矩相等,这里说的是驱动力矩,而驱动力矩只能小于或等于摩擦力提供的附着力矩,按附着不好的算,这几个方程都满足,
行星轮之所以转动,肯定是因为左右半轴给它的转矩不同（方向相反,大小不同）,所以才能转.如果转矩相同（方向相反,大小一样）,互相抵消了,那就不转了呗.所以我觉得转弯的时候左右轮子收到的阻力不同,传递到行
2者都有
向右转时,确实如你所说,但应该是线速度加减,线速度加减就是齿数加减.无论哪种状态,行星齿轮与半轴齿永远常啮合状态.此外4个行星齿轮不常见,在大功率车上、越野车上才有,一般家用车为2个.
差速器行星齿轮如何只自转不公转——使两个半轴齿轮反向等速转动,且差速器壳不准转动,即可.再问：例如一般汽车一个轮陷进泥里打滑，另一个轮不会转动，此时差速器行星齿轮只自转不公转吗？为什么会这样再答：希望
看不懂是因为有印刷错误.公式的左边分子部分应该是nA-nH,误写成nA-nB了,估计你不明白的地方在此.再问：朋友对行星齿轮系挺内行的吧？再答：学机械的，不过行星轮的题目接触少。再问：一起交流一下如何
不大明白你的意思是不是动力从行星轮架输入,太阳轮不动,齿圈输出?传动比=输入转速/输出转速
会的,只要两轮受力不均就会产生速度差,行星轮就会自转,现在很多好车上都有差速器锁,使行星轮不能自转,为了防止单边打滑,使左右半轴分配相同的力.
差速器半轴齿轮靠什么支撑——差速器壳的半轴齿轮孔,是圆孔有油槽,再问：半轴齿轮和差速器壳之间是否有预紧力？再答：没有预紧力。
Torsen这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉扭矩牵引,Torsen的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统,从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、蜗杆结
如果汽车没有差速器,那么汽车在转弯的时候,转向轮的转速是一样的,线速度相同的状况下,两轮以同样转速运转,汽车转弯会出现吃胎,侧滑或者转弯过程中失控的情况!
转弯时,公转和自转都有直行时,只公转一侧车轮在路上,一侧在泥泞中,踩油门后一侧车轮打滑,整车不动,此时就只有自转.总之,只要传动轴转了,行星齿轮就有公转；只要两侧车轮转速不同,行星齿轮就有自转.
汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,为了平衡这个差异,就要左边轮子慢一点,右边轮子快一点,用不同的转速来弥补距离的差异.使