峰值为Vm,周期为T的三角形波的电压平均值为

因为万有引力提供向心加速度,用此就能算出速度和直径的关系了.再问：能写一下计算过程吗？我推不出来。。。谢谢。再答：知道了角速度比就和半径比就知道了线速度比而向心加速度比就是受力比，就是万有引力比。

A、发动机做的功W=Pt，故A正确，D错误；B、根据动能定理得：W-fs=12mvm2．所以有：W=fs+12mvm2，故B正确；C、因为P=Fvm=fvm，得：W=Pt=fvmt．故C正确．故选：A

当汽车的牵引力等于阻力时,汽车将达到最大速度,此时有：P=Fvm=fvm所以f=P/(vm),所以汽车加速过程中,阻力所做功为：W'=fs=Ps/(vm)由题意得：汽车在加速过程中,发动机所做功为：W

答案是A因为P=F*V,所以动力越来越弱,加速度越来越小,在速度—时间图像上,斜率越来越小,最终减为零.因此图象是一条向外突起的曲线,很显然曲线所包围的面积要大于三角形的面积,也就是Vmt/2

由“它有一颗卫星轨道半径r为绕行星公转周期为T”可已得到卫星所受的向心力与引力的关系：G*M*m/r^2=m*(2*pi/T)^2*r,其中G为引力常量,M是行星质量,m是卫星质量,pi为圆周率.解得

方波20V,三角波20/根号3=20/1.732=11.547V公式复杂一点,电压V(t)的平方在一周期内对时间t积分后除以周期,得到的结果开平方得到交流真有效值.

因为f(x)=f(x+kT)有对称中心(a,0),所以f(x)+f(2a-x)=0所以f(x+kT)+f(2a-x)=0而f(2a-x)=f[(2(a+kT/2)-(x+kT)]所以f(x+kT)+f

如果原来是在“最大位移”、“最小位移”（平衡位置）,那么,经半个周期后,弹簧长度是相等不变的.但,如果是其它“任意时刻”,那么弹簧的长度就不等了.

意思就是打一个点所用的时间

220伏311付50Hz0.02秒

我的解答里面以“（”开头的段落都是我对某一步骤或者解题思路的讲解,我觉得可以帮你了解这种题目的做法,所以写上了,如果不需要可以不用看,　　因为f周期,所以f在(NT,(N+1)T)上积分对每个整数N来

A、发动机所做的功W=Pt，故A正确；B、汽车启动达到最大速度时汽车的牵引力与阻力相等，根据功率的表达式p=Fv得：W发=F牵vmt=fvmt，故B正确；C、根据动能定理研究汽车由静止开始到最大速度的

实际上这是个积分电路.

不是的哦,有效值Vrms=Vpp/(2*sqrt(2))(打不出根号,用sqrt代)不是Vpp/2再问：啊？？难道是我们书上错了？？说的再清楚一点吧，就是已知正弦波电压的峰-峰值为10V，为什么正弦波

市电的220V电压是指有效值为220V,其单峰值为其有效值的根号2倍.就是220*1.414,大约是310V.峰峰值是正峰值与负峰值的差=310V-（-310V）=620V.

若函数f(x)的周期为t,则函数f（ax+b)的周期为t/a因f(x)的周期为t,则f(ax+b+t)=f(ax+b)而f(a(x+t/a)+b)=f(ax+b+t)=f(ax+b)所以函数f（ax+

先判断：若设      12at2=vt+s．代入t=100s，v=18m/s，s=975m后可求得   &n

由题可知:f(x)=f(x+T)将X替换为-X则有:f(-x)=f(-x+T),结论得证.

如果t是在最大位移处,伸长最大处,那长度一定是最大的,经过T/2压缩最大处,长度最小处,所以上面说法不正确处理弹簧振子做简谐运动的周期性规律你把振动图像好好看一下,理解清楚,就问题不大了

首先写出标准表达式,设振幅y=hsin(wx+b)+a,根据条件知道t=2л/w,w=2л/t,所以由速度是位移的导数知：v=y1=hwcos(wx+b)≤hw=2лh/t即速度最大值为Vmax=2л