作业帮山地自行车锁死前叉与弹簧叉区别
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/15 13:40:43
前叉必须有锁死的功能才能锁死,方法是左肩头或者右肩头上的旋转开关,上面有标识LOCK和LOCKOUT,一拧就行了,高级的带线控的,直接按一下就好了
山地车,因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能,很快成为都市青年追求的时尚.再问：推荐再答：正品11款菲利普山地自行车/碟刹/V刹/21速/铝合金车架/喜玛诺变速baidu.com
弹簧叉就是以弹簧为弹力介质的前叉,不带回弹阻尼.油簧叉就是弹簧为弹力介质,油作为回弹阻尼的前叉.油气叉就是压缩气缸作为回弹阻尼的前叉.
这个价位的车就不要问是什么叉了,只是美家找一些厂定制的标准的弹簧叉.不信你拆开,里面只有弹簧,根本没有阻尼系统.如果想入门还是来台T300吧.
老大这是基础知识啊.400多的油簧过不去啊.至少也要700+的一个是油压和弹簧一个是纯弹簧你说哪个好?优点就是吸震!
作用是差不多,但汽车的结构复杂,自行车的里面就一根弹簧,弹簧叉很废,我的现在都成硬叉了
不知道你的什么车,见过ATX660和欧野前叉出现这种毛病的.原因就是前叉太烂,使用时间长了以后内外管之间间隙太大了.要么凑合用要么换前叉.另外我猜还可以直接找个搞电焊的把内外管焊死,就成硬叉了.
建议还是买整车吧,这个价位收二手也是拿不下来的.要是在市内通勤什么车都无所谓,看着喜欢价位也合适就可以了.要是想稍微运动一下,还是买辆铝合金车架的车子较好,至少轻一些.可以去自行车论坛潜水一下,会学到
山地车公路骑得累正常,胎粗车短,前叉避震,都浪费力.前叉必须有锁死的功能才能锁死,方法是左肩头或者右肩头上的旋转开关,上面有标识LOCK和LOCKOUT,一拧就行了,高级的带线控的,直接按一下就好了
这区别也太大了,简直没有一点一样的地方；山地车采用宽胎、一般是大齿外胎,双层厚圈,辐条数量多,长度短,花鼓也是加强的,车架结实强劲,有的带有减震,前叉多带有减震,直把,采用山地变速套件,档位间落差较大
嗯750770自己该碟刹好了770D790810830.都已经像你的要求了~750要1800左右770要2200左右770D跟770差不多790要3300左右810要4400左右再往上么就更贵了~还是
阻尼是控制压缩与回弹的动作与速度一般常见的是使用油来控制也有阻尼胶还有气室阻尼系统气的最好
你的锁死的那个锁片被震歪了,要去店里整个拆下来重新装一下啊!
让骑行更省力.平路上、爬坡时骑时,你一使劲前叉一下被压下去了,也就是等于说,你用100个力量登车起步,其中20个力量被前叉吸收了,而带动车的只能用80个力量,就等于说白费了20%的力量.锁死的话,你同
掰一下那个转钮就行锁死后软叉变硬叉这样就没减震功能了上山的时候用!
阻尼机构有机械式,也有液压式.机械式阻尼一般用在低档前叉当中,也就是弹簧叉中机械阻尼的工作原理是：使用摩擦力来提供阻尼,效果比较差.而油簧气叉使用液压阻尼系统液压阻尼系统又分两部分,压缩阻尼,和回弹阻
山地车特性：阻力大,但可适应多种路况,结实,可玩性高爬山、越野、跳台阶等；公路车特性：阻力小,骑行角度低,轮胎细,速度快,重量轻；旅行自行车：定位于长途骑行用途,比较山地车来说,轮胎阻力中等,蝴蝶握把
XCM可能是叉子的型号吧?“锁死”就是根据你的需要,让前叉暂时失去减震效果,特别是上坡的时候,以免卸力.
前者是液压减震,后者是弹簧减震,前者更轻,可以将减震功能锁住
1、胎宽,山地自行车一般比公路自行车的胎要宽.2、把横,山地自行车一般是直把或者燕把,公路自行车是一般是羊角把.3、避震,山地自行车一般都有前避震,高档一点的还有后避震,而公路车没有.3、刹车,山地自