对称二项电路.已知线路电阻z1=2欧,负载阻抗z=-搜答案-拍题作业网

总阻抗Z=80+4+j(60+3)=84+j63负载I=U/Z=220/√（84Λ2+63Λ2）=2.1（A）

z1+z2=(-2+4)+(1-2)i=2-i关于虚轴对称点的特征是：纵坐标不变；横坐标为相反数：所以：z1+z2对应的点关于虚轴对称点的复数是：-2-i

发动机转速忽高忽低

上图为同管输出,T5为NPN管,T3导通时T5B极获得高电平而导通,如果220欧电阻在T3上方,T5B极电流会很小!下图为对管输出,T6为PNP管,T5导通时T6B极获得低电平而导通,如果560欧电阻

直接看附件吧,在这里输入公式太难了. sorry!原附件中些地方写表达式书写错了,没顾上修改,结果应该是不错的,你先看着再说.

当U相断开时,线路的线电流分别是：Iu=0,Iv=Iw=Uvw/[Zv//(Zu+Zw)](仅仅幅值相等)；相电流Iu=Iw=Uvw/(Zu+Zw),Iv=Uvw/Zv.再问：Ϊʲô��Ƿ�ֵ�

电路中电能大部分转化成热能,没有其他形式能量的转换

因为有中线,所以三相负载电压相等,假设为UIa=Ib=U/jωL=-U*j/ωLIc=U/（1/jωL）=U*jωCIN等于0,有Ia+Ib+Ic=0,所以,-2U*j/ωL+U*jωC=02/ωL=

线路连接点电阻过大的原因是：汽车行驶时的振动,使线路连接点松动（如线束连接器的连接变松）；线路连接点随汽车使用时间的增加而氧化；汽车雨雪天行驶或洗车等原因导致污水进人线路连接点,使线路连接点受到腐蚀.

电流=电压/电阻.要注意用那个电压,是相电压还是线电压!

若是用于保护三相电机的电路,空气开关要选电机保护型,不能选线路保护型的开关,否则电机启动时会跳闸.开关电流可以比电机的额定电流高一档,保证电机的额定电流在开关的整定电流范围内就可以了.再问：对于壳架电

设相电压Ua＝220𠃋0V,则：相电流Ia＝220𠃋0/(30＋j40)＝4.4𠃋－53度A,线电流Ia＝相电流Ia＝4.4𠃋－53度A

设z1=a+bi,z2=c+diz1+z2=（a+c）+（b+d）i=2i|z1+z2|=|z1|=|z2|=√（a²+b²）=√（c²+d²）=|2i|=2所

（1）z1＝1+3i1+i=2+i另设z1=m+ni（m，n∈R）所以m−n＝1m+n＝3解得m=2，n=1，所以z1=2+i（2）|2+i-（1+ai）|＜|2+i|1+(1−a)2＜5解得：-1＜

画一个三相电压的相量图.A相电流与A相电压同相.B相电流比B相电压滞后90度（纯电感）,这样比A相电流滞后了120+90=210度.C相电流比C相电压超前90度（纯电容）,这样比A相电流滞后了240-

这些都是概念性的问题,那些没实践经验的工程师只能用笼统的词汇来表达这些现象.在汽车电路中,断路和短路的现象很直观、明了,比较容易理解.如果提示电阻过高,说明电路还有电流通过,只不过是变小了,那么有可能

见下图

R总=1/R2+1/R1=4/5欧姆A1示数I1=U/R总=12*5/4=15AA2示数I2=U/R2=12/4=3A再问：请问一下，A1的示数是整条路的电流是吧再答：是的A1表的示数为总电流

把信号源的内阻和运放的输出电阻看作0欧姆,于是R与Rf就是并联关系,为保证运放的两个输入端阻抗相等（因为运放的输入偏置电流很小,所以再精度要求不是特别高的情况下R"可以省略）,所以R"就是两只电阻的并

电阻变大,因为接触不良时,相当于导线截面积变小,因而电阻变大