密度对加油量的影响

肯定有影响啊,深海的水压强大,盐含量就少,密度可能要低

对于可压缩流体,在管径不变时,流速与流体密度的微分关系：dv/v+dρ/ρ=0流速增大密度减小.

有.如铜和浓硝酸反应放出二氧化氮,而和稀硝酸反应则放出一氧化氮.Cu+4HNO3(浓）=Cu(NO3)2+2NO2+2H2O,3Cu+8HNO3=3Cu(NO3)2+2NO+4H2O反应放出的气体要标

大概在1/4---1/3左右.这个没有具体要求,主要看它生长健康情况,只要营养足够不至于死亡腐烂的太多就不会影响水质.另外清除腐烂物质很重要,打捞,也可养些田螺等充当清道夫.

汽油那个不叫密度,叫辛烷值,辛烷值不同只是对应不同设计的引擎,如果设计使用93号油的引擎,就算用97号油也没有什么好处,不过一些外行还是以为油号越高越好.

土的压实效果与压实时的含水量有关.土在最佳含水量(wop)时压实填料,可以获取最经济的压实效果和达到最大密实度.最佳含水量是一相对值,压实功能的大小和土的类型而异,所施加的压实功越大,压实土的细粒含量

电容并联和串联的公式正好和电阻串并联公式相反,电阻串并联公式中,将字母R换成C,电阻的串联公式就成了电容并联公式,反之亦然.电容串联时不需考虑电压,但由于正负电荷总是相同,所以电容器并联起来的电流相同

开阀才有流量,所以按照开阀的情况

对流传热速率方程Q=aA△t影响数a因素：1.流体物理性质如密度黏度热导率比热容2.流体对流起因如自然对流和强制对流3.流体流动状态湍流,层流4.流体的相态变化有无相变5.传热面的形状尺寸相对位置

ρ20=ρt+0.8894(t-20.0)-汽油、柴油的换算方法单位：kg/cm3ρ20=ρt+〔1.360-0.0008×ρt〕×(t-20℃)原油、重油、渣油换算公式单位：kg/cm3p20代表2

密度等于气体质量除以容器体积,所以当反应中体积不变时,若反应中无非气态物质存在,那么密度不能用于说明反应是否达到平衡.如果是有气体参加同时亦有非气体参加的反应.但是反应前后,气体的系数是不变的?这个无

根据化学平衡的定义浓度不改变,相对的物质的量的分数也就不会改变所以这就是达到了化学平衡.化学平衡的大前提是可逆反应,怎么可能其中一个反应物的质量分数减半的同时让总反应物的总量也减半?再问：我打错了，是

温度对气体密度影响较大,对固体和液体影响还是很小的,因为固体和液体都是凝聚态,温度变化引起的体积变化很小.这种温度升高密度减小基本可以用热胀冷缩解释,但也都有特殊情况,不是单调的变化（如液态水在4℃左

就是环流嘛,密度大的肯定沉了,密度小的肯定在海面上,而密度大是因为海水里面的盐份大.密度流的形成就是因为相邻海水之间密度不一样造成的,一般是从下层开始,由密度大的流向密度小的,上层就是相反方向了,但上

反应物的物质的量不同会影响生成物比如浓度不同的硝酸与Cu的产物不同

聚丙烯纤维在合理设计掺量范围内强度不会降低,可能是你的搅拌时间短了的缘故.再问：我是先石子沙子纤维干拌30S以上再加水泥水湿拌1分钟应该没问题的

设想两支管长度相等,都为L,管径相等,比阻都为S,且两管未端都为大气出流,出口水头皆为0,流量皆为Q,则原先两管水头损失都为H=SLQ^2,两管流量都为Q=[H/（SL）]^（1/2）=[10/（SL

酵母菌是兼性厌氧的在氧气充足的条件下;产生二氧化碳与水(有氧呼吸)在氧气不足的条件下;产生酒精(无氧呼吸)温度只能对酵母菌的酶的活性还控制酵母菌的呼吸速度在氧气充足的条件下的条件下在一定范围内温度的升

成品油作为一种溶剂产品,是根据密度测算的,而天气的冷暖变化直接影响到成品油密度的大小.按物理原理,气温低的时候,油品密度大,这时每升的价格就要调高；而气温高时,油品密度小,这时每升的价格就要调低.

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