定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数什么关系-搜答案-拍题作业网

如果知道外径或节径：主动轮外/节径÷从动轮外/节径,直径比也一样.

传动比就是速度比.例如,齿轮传动机构,输入轴转速比输出轴转速,比值,就是传动比.传动比无所谓优劣,是动力转速到负载的转速要求确定的.供参考.再问：书上为什么说蜗杆传动比大了效率低呢？再答：传动比大传动

思路有问题.1轮是输入,3轮输出,5轮固定不动,对4轮转速有影响,所以答案要按照传动比公式计算才知道.为没有时间你自己计算一下.

减速机输出转速比上电东机输入转速即是传动比.

高齿轮对上述失效形式的能力还可以减小齿面粗糙度,适当选配主从动齿轮的材料及硬度,进行适当的磨合,以及选用合适的润滑剂及润滑方法等

行星齿轮系的传动比到底如何计算的呀?——单就计算来讲,并不难,套用计算公式即可.看着和计算定轴齿轮系的也一样啊?——有“相同”之处的.先“假定”系杆固定,计算传动比（同定轴轮系）；再“叠加”系杆的转速

传动比i=主动轮转速n1：从动轮转速n2=从动轮齿数z2：主动轮齿数z1（齿轮或链轮）即后轮牙盘齿数：脚轮牙盘齿数如：后轮齿数=19；脚轮齿数=38.则传动比=1：2,说明脚踏一圈,后轮转2圈.如果你

链传动速度不均匀原因是链条分为很节,在传动的时候就不能像皮带传动那么平稳了.链传动的瞬时传动比恒定程度是大于皮带传动的,不过也会因为链条的细微变形（拉长）、链轮和链条的相对磨损而导致瞬时传动比不同.

主要是说明,传动比只与转速有关,并且适于双向传动.欢迎追问.再问：我知道它是想说明只与转速有关，但是如果与方向有关的话，又会怎么样了？你说的双向转动又是什么啊？再答：传动比是“数值”，是角速度速率的比

分配传动比的原则：1、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简单；3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量.二级的齿轮减速器,总传动比i

齿根过度圆弧半径0.5大端分度圆齿厚5.105大端全齿高7.15大端齿根圆半径35.28以上长度单位mm装一个画齿轮的插件吧道经

链节距单位是mm,要换算成m,所以要除以1000

在齿轮系中,加惰轮只改变“（转动）方向”,不改变轮系的“传动比”大小.——对,没错.

需要提供马达功率,转速轮子的齿数,才好算你这样讲得太拢统,不好给建议的.

这么抽象的问题,不像是做机械的.机械要求严谨,你跟它反其道而行了.

以节径来算,假设主动轮转速为n1,节径为D1,从动轮转速为n2,节径为D2,另设传动比为x则x=D1/D2=N2/N1

液压传动的效率一般为0.0.85,至于机械传动,包括皮带传动,齿轮传动,链轮传动,他们的机械效率都不相同,比如：皮带传动的机械效率仅为0.75左右,而齿轮传动则有0.85以上的机械效率等等.所以,无法

斜齿轮的传动比与齿数比相等吗——相等,同直齿轮传动比计算方法相同.

传动比为r=蜗轮的齿数比蜗杆的齿数.

轮系中的首轮转速：轮系中的末轮齿数