安全气囊的原理

驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内,因此,当您看见方向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样,就可知此车装有安全气囊.安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成.传感器和

安全气囊连接着一个一个传感器,当汽车发生碰撞,并且碰撞强度达到该传感器的预设值时,控制器发出点火信号给气体发生器,气体发生器迅速点火并产生气体以充满气囊,气囊膨胀后挡在方向盘/挡风玻璃与人的头部之间,

安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成.传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀,气囊

为了保证安全气囊在适当的时候打开,汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件,只有满足了这些条件,气囊才会爆炸.虽然在一些交通事故中,车内乘员碰得头破血流,甚至出现生命危险,车辆接近报废,但是如果达不到安全气

小汽车的防撞气囊中装有一种能在撞车后10ms（10－3s）内发生爆炸性反应的物质NaN3（其化学反应方程式为：2NaN3＝2Na＋3N2↑）,驾驶员可在汽车遭撞击后受气囊的保护而脱险.此外气囊内还装有

就象是给车打气,只是速度要快很多

1）有弹性,起缓冲作用!2）柔软,易变形,与受体部位接触时,使受力面积达到最大化——从而减小对人体的压强!双重作用的结果,在一定限度内减轻对人体的伤害!仅供参考!有疑再问!

SRS,SupplementalRestraintSystem,即辅助约束系统,安全气囊就属于这一系统,如果你是在汽车上的座骑和方向盘上看到意思就是有安全气囊.

在车上的探测碰撞点火装置会将突然减速信号传递给气体发生器的引爆装置,使相关物质生成氮气,使乘员前方气囊充气,充满气囊所用时间不到0.05s.而产生气体的功臣则是叠氮化钠,NaN3,据计算100gNaN

安全气囊防护系统(SupplementalInflatableRestraintSystem,简称SRS).

氮气的化学性质非常稳定,不宜爆炸,不宜燃烧,在高低温下变化小,这代表着一旦汽车发生事故,特别是起火、爆炸,氮气都不会受到影响从而进一步伤害车内人员.另外,在化学性质稳定的气体里,氮气的价格最为便宜、处

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安全气囊内有叠氮酸钠NaN3,受到一定程度的撞击时,NaN3分解,化学反应方程式为3NaN3＝Na3N＋4N2↑

安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成.传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀,气囊

中央控制器测的速度变化量或真正发生碰撞,控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火,发生爆炸,产生N2或将储气罐中压缩氮气释放充满碰撞气袋.通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量,以保护乘员

安全性能.1953年8月18日,J.W.HETRICK取得了第一个美国安全气囊的专利权,但是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施.从此以后,安全

安全气囊中的传感器在感受碰撞强度超过预设值时,控制器发出点火信号以触发气体发生器,气体发生器接收到点火信号后,迅速点火井产生大量气体给气囊充气.当然是属于自动控制.（电子控制）

安全气囊防护系统(SupplementalInflatableRestraintSystem,简称SRS).

众泰朗朗:不推荐,不合适一、传感器不同：1.机械式安全气囊2.机电式3.电子式二、保护作用和安装位置1.驾驶员侧气囊（转向盘气囊）2.前排乘员用安全气囊（仪表板气囊）3.侧撞气囊（1）胸部侧撞（2）头

车辆发生碰撞后,传感器感受到减速度信号,传递给ECU,ECU经过计算后,确认是否需要起爆.如果需要起爆,ECU发出电信号指令,电信号传递给发生器,发生器起爆释放出气体,气体快速逐渐充满气袋,气袋冲破c