作业帮60v的电池和控制器能上48v电机吗
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 11:06:02
可以装60V电池,得换60V控制和充电器、电机不用换,速度和动力性有明显提高,我经常这样做.再问：不换控制器可以么因为我不想提高速度只想提高巡航里程我的控制器是48V用60V电池会烧掉么再答：想提高巡
电池并联应该是由电压相同的电池去并联,否则电压高的会向低的充电.高电压会给低电压充电,而电源都是有内阻的,那么的结果不是低电压被提升,就是高电压被拉低.看谁内阻小!两个电压相同的电池并联电压后还是原来
电流差一点还可以,电压不对绝对不能用有可能烧电机.不能因为拾了个宝马车轮就把车改成宝马的.
劝你要改就把控制器一下全改了,现因成本原因那内的功率管的耐压就和用在多少V上是相关对应的,你现虽可暂时能用,可在突出事件中(如上坡,突停)那电机可能很产生超过你管子耐压的反脉冲而击穿你控制器里的器件造
前提在于你的电池盒能不能说下,如果能放下那是可以的.因为20AH是电池的容量在速度上是不会加快的只是电池能储存更多的电而已使继行里程增加!放心吧对电机和控制器一点影响都没有.
你是的是48V电池测量的是充电电压是60V吧,没关系不用换,一带负载（跑起车）就降下来了再问：充满电是55V，超到60V的话，充满电是不是就到65了。我想跑的更远点，给我点建议吧。再答：电压不能高太多
楼主啊,这个基本上是不能进行更换的,配件是承受不了额.
大于55v就行.电动车上是15w左右.功率越大越耗电.电动车有电的时候对电瓶没影响.
不同的电动车的平均骑行电流不同,电池的持续放电时间就不同,电动车的续行里程就不同,因为电机在额定功率工作时的效率是最高,所以,在不考虑其它外界因素的条件下保持电动车的最快速度匀加速时,电动车的骑行里程
控制器在48v-60v都可以工作再问：这种好不好？再答：就是一般的控制器
可以了,限流差不多40A,15管控制器,最好是18管的控制器!控制器可以找我!（大牌控制器）
你肯定是相序匹配不对,空载电流大,可以用深圳市士金技术有限公司的“电动车检修匹配仪”把相序匹配对,一般匹配好的车在空转时的电流只有0.3A-0.6A.
你提供的数据只有电压,无法计算,按照你电机的功率,最大也就70迈的样子,换电池对速度影响不大
楼下的什么乱七八糟?v是伏特,是电压单位,电压的符号是u,A是安培,电流单位,电流符号是I再答：60伏电池不行
能第一：电池AH数同样（加一个电池和没加一个电池都一样）第二：换控制器（如果是换不同AH数的电池,请换控制器,不换的话,你那车用不到一年）
不可以用60V的电池.一般控制器在上下20%的电压波动下可以工作,如电压高出太多,容易烧毁.60V的电池,充满电时,电压是超出60v的,应该有70V,跑了一些路程后才会降到60V.所以为了安全起见,请
会损害电机和电路,不可以替换!
关键看你电池多大的!如果是20AH的40公里左右
48V的话,每一个电池是12V,串联的接法,也就是按照你上面说的接没有错.首先你要看看你的电池是不是有电,其次正负接反了没有,估计你的这个可能性比较大.最好的方法是用万用表先测试一下电池是不是48V左