如图所示质量为m等于两

有向下的加速度意味着合力向下,所以对于m来说设它的支持力为N,则它竖直方向上(mg-N)>0,所以也就是说mg>N,而对于M来说,它受到N的反作用力,因此它需要的支持力就是Mg+N,而因为N

对M和m构成的整体进行受力分析，受重力、底面支持力，两侧面的支持力，两物体受力平衡，根据共点力平衡条件，水平面对正方体M的弹力大小为：G=（M+m）g，故AB错误．对m进行受力分析，受重力、墙面支持力

如果两物体向右匀速运动,那么m与M之间没有摩擦力.如果有摩擦力,那么m在水平方向就受到该摩擦力的作用,显然水平方向就有了加速度,而不是匀速运动.以m+M作为一个系统,因为匀速运动,所以摩擦力为F,同时

这里需要些想象力,当弹簧串联时,弹簧的由于伸长或压缩产生的力必定相等,也就是k1*x1=k2*x2,而物体的位移是x=(x1+x2)/2,满足kx=k1*x1+k2*x2=2k1*x1然后通过前两式子

A、若两物体一起做匀速运动，隔离对m分析，m受重力和支持力平衡，不受摩擦力，所以m与M间无摩擦．M在水平方向上受拉力和地面的摩擦力作用，根据共点力平衡，知M受到的摩擦力等于F或等于μ（M+m）g．故A

对整体进行受力分析：F=（M+m）a  ①对甲进行受力分析：F-f乙=ma         

剪了线B是掉到箱子里的吧.选A若记B掉落以后A在最低点的某个时刻为0时刻有：其此后其相对于平衡位置的位移X=Acos(w*t),故其受力为F=-A*w*cos(w*t)由初始时刻受向上弹力mg知Aw=

A、B和A刚分离时，B受到重力mg和恒力F，B的加速度为零，A的加速度也为零，说明弹力对A有向上的弹力，与重力平衡，弹簧处于压缩状态．故AB错误．   C、B和A刚分离时

选BCD.先将两小球当做一个整体进行受力分析,可求出挡板的支持力为2mgtanα,即为挡板对B的压力；再将A隔离进行分析,可求出斜面对A的弹力大小为mgcosα,B对A的弹力大小为mgsinα,即B,

轻弹簧悬挂质量均为m（M≥m）的A、B两物体，箱子放在水平地面上，平衡后剪断A、B间的连线，A将做简谐运动．设弹簧形变量为2x，弹簧劲度系数为k，由平衡条件知2kx=2mg，A将在弹簧形变量2x到0之

（1）以两个正方体整体为研究对象，整体竖直方向上受到向上的支持力和向下的重力，处于静止状态，所以水平面对正方体M的弹力大小为（M+m）g．（2）对正方体m进行受力分析如图所示，正确画出分析图：（3）把

分析一下A的受力情形开始时,A受到弹簧对其的力,和AB之间的静摩擦力（注意是“静”摩擦力）有力F作用于B上时B会移动,由于弹簧对A的排斥力小于AB之间的静摩擦力的最大值,因此AB之间不会发生相对滑动,

（1）由动量守恒定律可知，系统的初动量大小（2）为避免两车恰好不会发生碰撞，最终两车和人具有相同速度，设为v，则解得

（1）由动量守恒定律可知，系统的初动量大小：P=（M+m）v0故两小车和人组成的系统的初动量大小为：P=（M+m）v0．（2）为避免两车恰好不会发生碰撞，最终两车和人具有相同速度（设为v），则：（M+

据题，光滑杆AOB水平放置，两环竖直方向所受的重力与杆对两环的支持力各自平衡，不再分析．以两环及弹性轻绳整体为研究对象，分析水平方向整体受力情况：在水平面内，对两环都受到杆的弹力N和轻绳的拉力T，由二

A的最大加速度:aA=μmg/m=μg拉出B的临界力:F=(M+m)aA=(M+m)μg所以拉出B的力应大于(M+m)μg

看来你是没有计算出来.我给点提示,关键出在力F上,是3mg,它在拉着A向上走的时候是有向上的加速度的,且因为弹簧弹力的作用,会越来越小,A运动X后撤去力F,A仍会往上运动一段距离,不会立即停下,然后弹

设拉力为F，当人在A车上时，由牛顿第二定律得：A车的加速度分别为：aA＝FM+m     ①，B车的加速度分别为：aB＝Fm  &

对木块a受力分析，如图，受重力和支持力由几何关系，得到N1=mgcosα故物体a对斜面体的压力为N1′=mgcosα①同理，物体b对斜面体的压力为N2′=mgcosβ②对斜面体受力分析，如图，假设摩擦

/>A、B与A刚分离的瞬间，A、B具有相同的速度和加速度且AB间无相互作用力，分析B知，B具有向下的加速度，大小aB=mg-Fm=0.5g，此时对A分析有：aA=F弹-mgm=aB，A也具有向下的加速