如图所示,在一个玻璃气缸内,用活塞封闭了一定质量的气体,活塞

A、因压强不变，而由a到b时气体的温度升高，故可知气体的体积应变大，故单位体积内的分子个数减少，故a状态中单位时间内撞击活塞的个数较多，故A错误；B、因压强不变，故气体分子在单位时间内撞击器壁的冲力不

用水平力F推活塞，活塞相对气缸静止时，则二者具有同一加速度，设加速度为a   对整体而言，合外力为F，有F=（M+m）a    对

以整体为对象计算出稳定后的加速度a=F2-F1/(M+m)以气缸为对象,水平方向受三个力：向左拉力F1、向右大气压力PοS、向左气缸内气体压力PS,由牛顿第二定律得：P0S-F1-PS=Ma即可求出结

对活塞受力分析可知，P0S+mg=P1S，所以时气缸内气体的压强为P1=P0+mgS现用手握住手柄慢慢向上提，对气缸的底部受力分析可得，P2S+Mg=P0S，所以此时气体的压强为P2=P0-MgS故答

对整体进行受力分析，两种情况下整体在水平方向都受水平向左的拉力，根据牛顿第二定律F=ma得a1=a2，对活塞进行受力分析，根据牛顿第二定律得第一种情况：p0S-p1S=ma第二种情况：F+p0S-p2

物理方面的问题,时间长了,好多都忘记了哦啊

设温度降低至T2时，气体的体积为V2，由于活塞的质量不计，则气缸内封闭气体的压强等于大气压．则外界对气体做功W=P0（V1-V2） ①由热力学第一定律得△U=W+Q ②由①②结合解

（1）T1=300K…①时活塞对地面无压力对活塞：P1S+mg=P0SP1=P0-mgs=0.9×105Pa …②（2）当温度升为T2时气缸对地面无压力，对气缸：P2S=P0S+Mg&nbs

A、选择气缸和活塞为整体，那么整体所受的大气压力相互抵消，若外界大气压增大，则弹簧长度不发生变化，故A错误．B、气体做等压变化，根据PVT＝C，若气温升高，则体积增大，气缸的上底面距地面的高度将增大，

A火花塞点火柴油机就选B

当细砂慢慢漏出，活塞上移，内部气体温度不变，体积减小，根据玻意耳定律PV=C知，气体的压强增大．根据△U=W+Q知，温度不变，气体内能不变，活塞上移，外界对气体做功，则气体放热．故A、B、D正确，C错

平均动能只和温度有关是在推导压强的微观意义时得到的结论,这个例子里,气体体积增大,对外做功,同时绝热,所以做功是靠消耗内能来完成的,内能降低,分子动能减小,温度下降.气体内能是不考虑分子势能的,内能唯

（1）为等温变化,p0*v=p*3v/4p=4p0/3又p=p0+mg/s所以,m=10kg(取g=10m/s^2)（2）为等容变化,p0/T1=p/T3T1=300KT3=400Kt3=127摄氏度

A、气体做等温变化，而温度是气体是分子平均动能的标志，故分子的平均动能不变，故A错误B、随液体流出，封闭气体压强减小，在分子平均动能不变的情况下，单位时间气体分子对活塞撞击的次数减少，故B错误C、封闭

用一个支架就可以,可以选择费斯托的气缸,因为它有许多的附件,包括多种安装方式

由于气缸是导热的，气体的温度与环境相等，保持不变，其内能和分子的平均动能不变，体积增大，压强减小，气体要对外做功，由于气体的内能不变，根据热力学第一定律△E=W+Q可知，气体要从外界吸收热量，所以BD

A、金属气缸导热性能良好，由于热交换，气缸内封闭气体温度与环境温度相同，向活塞上倒一定质量的沙土时气体等温度压缩，温度不变，气体的内能不变．故A错误．B、温度不变，气体分子的平均动能不变，平均速率不变

设大气压为P0，气缸质量为M，横截面积为S，则气缸内气体压强P=P0-MgS ，剪断细线后，气缸自由下落，处于完全失重状态，气缸内气体压强P=P0，缸内气体压强变大，所以气体体积减小，外界对

（1）自由放置时,内外压强相等.所以p1=p0（2）用公式“PV=nRT”右边的不变,V变一半.所以p2=2*p0(3)压强公式“F=PS”所以F=2*p0*S