作业帮大众变速箱问题
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/27 22:16:52
现在都在以无级变速好,如果是手动档的话,机械技术都成熟了,不存在技术问题,只存在质量问题.像一些BYD这类车的最后不要考虑
无级变速系统(CVT--continuouslyvariabletransmission).它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动.基本原理是将传动
ECVT是CVT的一种,ECVT（ElectronicContinuouslyVariableTransmission）电控无级式自动变速器,是指由计算机控制的无级式自动变速器,是富士的叫法,主要应用
无极的相当于微积分调整齿轮比例.普通自动档就只有几个固定的齿轮比条件
电三轮好像好像只有1侧车轮有电机,所以后轴两轮不是刚性连接的,无需专门配差速器.人力三轮好像也是链条只连接1侧车轮,估计右轮,因此改装电动的也没问题.
无级变速箱和普通变速箱的区别就在于：普通变速箱有几个传动比固定的档位,以适应不同的驾驶需要.就象衣服有几个固定码型,以适应不同身材的穿着需要.无级变速箱则在这个范围内,有无数个档位可连续变化.就象衣服
可选择的档位多,转速与扭矩更好的匹配.
用acclaimed
MT是全机械齿轮传动,其传动效率可达95%,可通过改变变速齿或差速齿提高,本人曾自己该过,AT则是由液力变矩,靠油的搅动,传动效率也就80%
传播效果的三个层次包括：认知,观念,行为.1.环境认知效果.在现代社会,我们对周围事物的知觉和印象在很大程度上依赖大众传播媒介.大众传播是以信息传递,报道事实,提示社会上发生的事件为己任,但不是有闻必
自动档（自动变速器）的汽车,能根据路面状况自动变速变矩.汽车自动档常见的有三种型式,分别是液力自动档（简称AT）、机械无级自动档（简称CVT)、电控机械自动档（简称AMT）.目前轿车普遍使用的是AT.
请检查油箱油泵及高压油泵2个系统的各个部件
就是没有档位的变速箱,普通的变速箱都是有一档二档……的,是不同的齿轮比进行调速的,这样就会在换档的时间不可避免的出现顿挫,影响乘坐感觉,自动变速箱是把离合的去掉,利用机械结构对奇数档位和偶数档位进行分
简单!你就比如说!同样一件新产品!是大城市里人先用过,还是在深山老林里的人先用过呢!肯定是前者,为什么呢?自然是广告效应!
理论5000KM长点无所谓的现在不分冬季夏季应该没有问题
如果是想上坡有劲点,那就换个9速的就行了.如果你的是8JS118,那就换个9JS119的.如果你还要高,就换个法士特9档150的就行了,10档应该换不了的,因为飞轮壳不一样了.你的发动机应该是在280
首先不存在AMT的变速箱...AMT就是电脑来代替人工完成踩离合器+换挡动作.AMT是在一般的MT变速箱基础上改起来的,添加几个传感器和执行机构.两种方式都可以,自动和手动,在行车电脑上能看到,一般A
你就这样问,对方辩友认为“广告不利于大众消费”,那为什么还会有广告?请对方辩友从正面回答我!谢谢（辩论是要注意辩风,礼貌用语不可少）
就是没有档位的变速箱,普通的变速箱都是有一档二档……的,是不同的齿轮比进行调速的,这样就会在换档的时间不可避免的出现顿挫,影响乘坐感觉,自动变速箱是把离合的去掉,利用机械结构对奇数档位和偶数档位进行分
newmaker欢迎访问e展厅展厅4变速器/变速箱展厅AT自动变速箱,CVT无级变速箱,...AMT可以看成是自动的手动变速箱,它以手动变速器为母体,将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部