作业帮在车床上两顶尖夹持工件车削其外圆,工件呈锥形,桶形,枕形原因分析
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 06:34:14
如果只使用夹具的情况下是车床主轴与床身的轨道不平行,如果使用尾座顶针的话尾座的中心点没调正会使车削圆柱形工件产生锥度
两顶尖高度的误差可使工件出现椭圆；横向误差将使工件出现锥度.解决方法只有将两顶尖调整在一个中心线上.
1000VC/πD=NVC就是你设定的切削速度30和120,π是3.14,D是100mm也就是粗车100转/分钟精车400转/分钟如果对你有所帮助,请采纳
后顶尖采用固定式顶尖俗称“死”顶尖,用活顶尖多少有点跳动,试试看吧!
普通车床没必要算那么精确,因为算准了你小滑板又扳不准,算三角函数没计算器还得查表.近似的算法是大径减小径除以圆锥的长度再乘以28.65就是小滑板要转过的角度啦!（50－30）/30×28.65约=29
会出现两头小中间大振动等情况
重新磨削车刀的卷削槽,应该可以的.可能不断屑,但可以不缠绕工件的.车工就是一把刀的问题.多实践几次就可以掌握的
是什么材料数量少的一次车出来,批量生产,方法一车一副铝抓,方法二把60的孔做成精孔车个精拼用镙丝锁着车,
高速钢车刀车削金属的硬度一般在HB220一下,硬质合金的车刀车削金属的硬度一般在HRC40一下,硬度再高的金属就要用CBN刀具或金刚石刀具了.进刀量和走刀量要根据机床、工件、原材料及工艺规定等具体情况
个人估计有几个原因1,主轴轴承磨损.2,托板间隙过大或镶条松动3.,刀台松动
这个要看你车的是不是长轴系工件.如果需要尾座顶住车削的话,那就把尾座微调一下就可以解决锥度的问题.至于车削外圆是椭圆形的问题.一般是由于车床自身的问题.你可以把横向拖板仔细检查一下是不是有问题.之后再
车出来的圆圆度不够,成了锥度的~~~~~要看直线度误差是多少才可以算得出锥度是多大!
a再问：理由是什么？为什么不是B？再答：金属热胀冷缩，热会变长，而两头有顶尖顶着，不能伸展，只能弯曲，形成鞍型。
1.钢材端面是不平整的,假如直接车外圆的话容易损坏刀具(这是是断续切削）,先车端面是也是断续切削,但端面车刀（一般是45°）容易磨,所以先车端面2.好计算产品长度,先车端面再车外圆就可以直接按图纸尺寸
/>锥形,两顶尖不在一条直线上,或刀具磨损.鼓形,顶尖过紧或车削热使工件膨胀弯曲.一般是刀具刃倾角为负.鞍形,顶尖过紧或车削热使工件膨胀弯曲,一般是刀具刃倾角为正.葫芦形,震动或跟刀架松紧没有调整好.
加工细长轴的刚性不能满足,让刀导致工件加工精度不能满足,车刀安装高度影响也较大,另外,车刀的主偏角要为90度,减少对工件的径向力.使用中心架或者使用跟刀架能够解决此问题.
共五个自由度被限制,分别是沿XYZ三轴的移动和绕YZ二轴的转动,只有绕车床主轴即两顶尖连成的轴（X轴）的转动没有被限制.
普通外圆磨床磨外圆时,工件是在死顶尖上进行磨削,顶尖是靠莫氏锥度安装在头架和尾架轴的莫氏锥孔中的.在靠紧头架一端工件外圆上装好鸡心夹头,鸡心夹头与头架回转盘上的螺杆连接,使工件获得旋转运动,砂轮架进给
1.顶尖顶的过紧,（用弹簧顶尖）2.径向力过大,（用90°刀）3.工件刚性差,（用跟刀架）4.热膨胀,（浇冷却液）