465发动机气缸压力-搜答案-拍题作业网

我来回答一下吧.1.465发动机的压缩比是9.5,因此缸压正常时压缩最高压力应该超过10bar（单位“公斤/平方厘米”,我们说压力,实际应该称为压强）,当然,如果你只是要求发动机能够运转,或者说不是太

meishi

“发动机的气缸压力一般为多少”这个问没有意义,你应该问压强,压强一般都是稳定的,不能随意更改,更改了就意味着效率的改变,也就是说效率一般稳定.你要获得比较大的功率,就只能改变气缸的大小“横截面积”,这

气门封闭不严,缸垫漏气,缸筒活塞间隙大,活塞环开口间隙大,活塞环侧隙大,总之是磨损老化导致

首先提醒你一下,这个不要开玩笑.虽然看上去差不多,但因为缸径不同,462的用在465上面会多出来一圈,多出来的边上容易屯积碳,减少发动机寿命,还因为金属边压到的少,应该还会比较容易坏气缸垫,反正我是没

A、25％

汽油机气缸压力检测的压力表比较简单,一个压力表,一个用于手持圆手柄,一个前端带有胶套的铁管就组成了一个压力表.把全车的火花塞拆下来,手持压力表用劲顶在火花塞坐孔上,打开钥匙门,把油门踏板踩到底,旋转发

汽缸密封不好,一般是缸套、活塞及环磨损,或者气门密封不好.

增压,提高供油压力等

气缸压力和压缩比有着直接关系,压缩比越大,气缸压力越大,但每种发动机的气缸压力都不一样,现在的发动机气缸压力恐怕都在14、15个左右,具体数据请查看车辆说明书.

（1）气门间隙过小或没有；（2）气门和气门座积炭、磨损、密封不良；（3）活塞环磨损,弹力不足；（4）活塞环被积炭胶结卡死；（5）缸套和活塞磨损,间隙过大；（6）气缸盖垫片密封不严；（7）喷油器孔处漏气

1.气门不严,2.活塞环磨损3.缸筒磨损4.活塞磨损5.火花塞密封垫不严或柴油车喷油器密封垫不严.6.缸垫坏了7.活塞到不了上止点.

理论上压缩和做功是都大于.如果要说绝对大于的话几乎四个冲程应该都会大.例如F1赛车,如果你把它吸入气缸的空气拿到一个大气压下测体积的话可能会大于气缸体积,因为它告诉行驶气体有个惯性.有涡轮的更是如此.

影响发动机气缸压力的因素较多,如压缩比,进气量,进气温度,燃烧时刻含点火正时或喷油正时以及发动机温度等等.影响发动机功率的因素也较多,主要有转速和扭矩.

高压下可使物体自然何况油,磨损严重压力不足自然困难,打车自然也困难

1.进气和排气门磨损2.气缸磨损3.活塞环磨损4.曲轴和连杆之间磨损过大等

气缸压力对发动机性能的影响气缸压力是指发动机压缩终了时气缸内的气体压力.在一定的压缩比、转速和正常热状态下,它与机油粘度、气缸活塞组的技术状况、配气机构调整的正确性及气门、气缸垫的密封性有关.若气缸压

弯的那一缸缸压应该较低

简单点说,就是气缸密闭性不好了,漏气,造成的无压力.要对气门（不是节气门）气缸,活塞等整个参与做直线往复的功的系统进行全面的检查,修理.

气缸压缩压力不足,会使发动机起动困难、汽车行驶无力、油料消耗增加.\x0d①金属零件由于磨损,使活塞、活塞环和气缸壁的间隙增大,有的活塞环折断、粘死或因过热疲劳丧失弹性,不起密封作用.\x0d②由于气

465发动机 气缸压力