作业帮图示结构不考虑轴向变形动力计算中体系的自由度
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/28 13:43:39
路面结构的土方量可以直接长宽积,有一些有个10cm余款和放坡,但影响不大.如果是路基的土方是要软件计算的.
所谓静定,意思是能列出的独立方程个数大于等于未知数个数,所以直接能求出.静不定,是能列出的独立方程个数小于未知数个数,需要考虑形变,以便列出某些未知数的关系,实际上是减少了未知数的数量,达到方程组可解
是的~屋面活荷载不计入重力荷载代表值,楼面活荷载要考虑.具体参考《抗规》5.1.3条表5.1.3
第一句话是对的,“建筑吸收地震的能量是依靠变形来吸收能量”.但是不是上部和下部的区别,而是“强柱弱梁”的原则,就是地震作用下,要求梁首先破坏变形吸收能量,而柱子则避免被破坏,这样建筑物在吸收地震能量的
速度确定线型,路面结构设计还得以其交通量、当量轴次来设计,具体看路面设计规范,沥青路面现在通常设计16-18CM厚（6+6+4）、抗滑表层.路面工程量很简单,无非是垫层、底基层、基层、面层、封层、粘层
给你个详细的.
我十分清楚,张国华,加紧给分哦有｀｀
请看下图
这个题目不难啊,一共有5个活动构件,7个转动副,自由度计算F=3n-2PL=3X5-2X7=1.再问：��簡��������������˵�����������ȫ������������
材料力学第二章,拉伸变形,由直径计算出截面积S,查得许用应力t,二者相乘,拉伸压缩同样的
见下图
固定自行车,让你要判断的那个轮子可以转动,然后看刹车和轮子的间隙的跳动范围就可以转动你轮圈的变形幅度.如果你的自行车是碟刹的话,需要用其他东西代替轮圈刹车的那个地方用同样的方法判断.最好是用东西固定车
F=GMm/R^2F减小到1/16,则R增大为4倍a=v^2/Ra变1/16,R变4倍,则v变1/2v=wRv变1/2,R变4倍,则w变1/8T=2π/ww变1/8,则T变8倍顺便问下变形公式是啥?再
要想求自由度,其实我们在结构力学中求自由度涉及到了两个方面：一是机动分析,二是结构动力学,机动分析不用说了,有公式的,那么结构动力学咋求呢?先要说说位移法咋样确定位移分量,角位移就不说了,挺简单的,说
2次超静定问题,有很多力学手册中有这样梁的计算公式.轴力是肯定有的.
第一条回答是错误的,简支刚架是典型的静定结构,几何可变性与荷载无关啊!
这是双对称,可取结构的1/4考虑,即取四分之一刚架.用力法或是位移法都只有一个未知量.
有一个专门的词组叫：compatibilityofdeformation或者你可以用：adjustmentofdeformation