作业帮固定翼机翼截面形状
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/28 04:04:18
正常飞机机翼的上方为弧形,下方一般是平的,根据空气动力学,流体力学的基本原理.飞机飞行时,机翼将气流分为上下两个部分,上半部分走的路径为弧线,流速低,压强小,下半部分气流走直线,流速高,压强大.正是由
那叫后掠角,是理论计算得出的,一般喷气式飞机都有后掠角,是为了减少激波阻力及升力损失记得采纳啊
根据楼主的提问.建议楼主先缓一缓,可以先买一架成品练习机或者从1米左右翼展的电动小航模开始入手.46级的甲醇机可以杀人了.
L=0.5*ρ*V*V*S*ClL升力,ρ空气密度,V飞行速度,S机翼面积,Cl升力系数（与机翼翼型、外形及气动布局有关）
飞机机翼的截面是一个满足空气动力学性能的形状,一般机翼下表面为平直,内凸或者稍微的外凸,上表面为外凸,这样都是为了增加机翼的升力!但是这个内凸和外部都不能太多,太多了反而会使升力下降,所以有个最佳的内
飞起来没问题,速度不好估.但是,我很担心你的结构强度够不够,重心位置对不对.
喷气式飞机是顶风起飞,利用压力差向上托起,机翼是鸡蛋椭圆形状的,而且是大头向前.直升机就跟电风扇原理一样,向下压托起自身的.
城等边三角形状可理解为等边三角形,大体为流线型,为减少飞行阻力
升力=1/2*空气密度*速度的平方*机翼面积*机翼升力系数
几何体在不同处的截面就是不同的形状.
六边形
呈三角状
锐角三角形,钝角三角形,直角（锐角）三角形
这是“频率效应”,当车轮频率和光线频率相等时,你会看到车轮停止转动了,当车轮频率高于光线频率时你才会看到车轮倒转,这种现象最容易在电影中看到,这是拍摄速度造成的,早期电影拍摄速度是每秒16帧图象,汽车
一般不怎么关心这个比例.绝大多数的螺旋桨飞机或航模,翼展:机长的值都大于1.可参考:(升力面积*平均弦长)/(平尾面积*尾力臂)这个值等于或略大于1即可.机头长度与配重心有关,如果是前三点起落架则也需
1这种情况是最为理想的升力情况,上下表面流速差达到最大,当然升力系数更高2如果切除弧上升部分,假设其他参数都不变,升力是不会变的,因为其他参数都没变啊再问：那为什么除了最原始的飞机外，全部有弧上升部位
旋翼机的旋翼攻角为0或有1-3度负攻角.预旋后可以自旋.旋翼的翼型一般有特殊设计,后缘有点上翘.就算是平凸翼型自旋也没有问题的,原理和滑翔机类似再问："就算是平凸翼型自旋也没有问题的，原理和滑翔机类似
圆再问：太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
上弧形下平的