作业帮四冲程发动机中什么冲程是做正功
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/24 01:28:51
二冲程发动机【没有气门摇臂机构和凸轮轴】,四冲程发动机【就有气门机构和凸轮轴】.
你们老师说的不太对,汽车发动机停车后在哪个冲程都有可能,每一个缸都会不一样的,缸在哪个冲程不是固定的,发动机熄火后会有一点惯性导致继续短时间转动,还有就是关点火钥匙的时候也是随便的,怎么可能会固定停在
很简单,四冲程发动机化油器与排气管在汽缸盖上,二冲程发动机化油器在曲轴箱上,排气管在缸体上.
冲程与行程含义相同,都是指活塞从下止点到上止点或上止点到下止点.二冲程指活塞由下止点到上止点再返回下止点的过程中完成一次燃烧做功,即发动机曲轴转动一周完成一次进气、压缩、做功、排气；四冲程则是活塞往返
发动机转两圈2个工作行程完成一个工作循环的是二冲程,四个工作行程完成一个工作循环的叫4冲程再问：哪个动力大呀！再答：相对来说四冲程的发动机好些再问：那个缸数啥意思的再答：缸数就是说一共有几个气缸
四冲程的曲轴转两圈完成吸压作排四个循环,二冲程只要旋转一圈.换气过程不同,工作原理不同……………
优点：1.发动机转速高.由于消除了四冲程发动机菌状气门浮动带来的惯性,六冲程发动机安全极限转速较高,理论上可这2800OWmin.2.油耗少、排放低.六冲程发动机在低转速/节气门开启日寸比传统的发动机
进气,压缩,做功,排气,曲轴旋转两圈活塞往返四下叫四冲程发动机.
为使发动机能连续工作、燃烧,需要一系列动作按一定的顺序重复执行.首先将混合气体吸入气缸内,气体被压缩后燃烧产生膨胀,燃烧产生的气体从气缸排出.如此进气、压缩、燃烧、排气四个动作重复进行的过程被称为发动
两冲程是活塞每次达到气缸最顶端就点火做一次功,接着排气四冲程是活塞运动运动两次达到气缸最顶端点火做功一次,接着排气简单的说就是两冲程是曲轴每旋转一周做一次功（一到顶端就做功）四冲程是曲轴每旋转两周做一
四冲程的马力大,另外还好起车
你好,很多原因会造成的.
其实说那么多没用,关键就是,二冲程烧机油和汽油,四冲程只烧汽油.（在发动机良好的情况下）求采纳
四冲程意思就是作功是四个程序来完成的.进气压缩空气,点火或喷油（汽油车点火柴油车喷油）排气四个冲程来完成作功原理.希望能帮到你.再答：不客气。呵呵
两冲程发动机,曲轴每转动一周,活塞上、下一次（相当于两个冲程,即一上一下）完成一个作功循环,四冲程发动机曲轴每转动两周,活塞上、下两次（相当于四次即两上两下）完成一个作功循环.两冲程发动机没有专门的配
四冲程发动机的工作原理是进气——压缩——做功——排气,并一直往复着.
四冲程有吸气和排气,两冲程这两个过程和压缩和做功重叠了,而且所以两冲程没有配气系统,进气和排气是在压缩和做功同时进行（进排气口在缸体上,随着做功过程扫过,不像四冲程有单独的配气系统进行进气排气--气门
二冲程发动机在相同耗油下功率低,只要是排气、进气时混合损失.
摩托车有二冲程和四冲程两种,二冲程发动机曲轴每转一圈（活塞上下各一次）作功一次,四冲程发动机曲轴每转两圈（活塞上下各两次共四次）作功一次,所以叫四冲程.相对来说二冲程发动机爆发力强,但油耗大污染重,四
四冲程动力大,二冲程动力小希望采纳