同一行程的气缸单气缸速度快还是双气缸速度快

额定行程伸出或缩回的时间.

对于一件已经装配完毕的气缸来说,其形成是基本上固定了,如果你需要调节形成,可以通过检测元件来解决,而检测元件的信号用以控制电磁阀的通断.你去试试就知道了.

A+行程是指气缸本体上固定的长度（比如端盖那些）行程就是杆子（有杆气缸）伸出的长度.(无杆气缸)就是滑块走的长度,A+行程可以说是气缸杆子收回来时,整个气缸的总长度.再问：那如何得知气缸的行程？图上没

看你现场情况啊,双作用是气开气关,单作用是弹簧关气打开,或者弹簧开气打开,如果现场没有要求阀门在断电或者断气关闭或者打开,就用双作用.双作用价格便宜.

双作用气缸的开关动作都通过气源来驱动执行的；通气开,通气关,断气保持原位；单作用的开关动作只有开动作是气源驱动,而关动作是弹簧复位的；单作用分：常开型和常闭型.常开型：（通气关,断气开）；常闭型：（通

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单动汽缸：只能靠气体的推动力前进或后退,恢复动作要靠弹簧的推力或缩力.双动汽缸：可以靠气体前后往返动作.单作用气缸只有一个气压力孔,并且有弹簧双作用气缸有两个气压力孔,没有弹簧.单动气缸和双动气缸.区

单动气缸优点：通过弹簧复位,用三通阀控制.双动气缸优点：完全由气控制,通过气压复位,可以做到比较大的缸径,价格会相对单动便宜,用二位五通阀控制.单动气缸缺点：相对应的同系同一规格气缸,单动一定比双动的

在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1－1中查出.例：有一气缸其使用压力为5kgf／cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85％)问：该选择多大的

你的行程是200可调行程是50,那就是说你的实际应用的行程就是0到150-200.也就是：0到150或0到151或0到152或者是0到160、0到170、——0到200的.即最大行程是150至200之

转角气缸通常分两种行程:直线下压行程+转角行程转角行程就是旋转运动时,在垂直方向上升的距离

单动气缸分两种,一种是弹簧压出,一种是弹簧收回,弹簧的动作和力度会比气的快和大,因此具体要看你怎样使用

用3位5通的气缸及电磁阀,使用TPC4-4TD控制器可以很容易实现你的要求,将磁性开关安装到需要停止的位置,接线直接接到控制器的输入端,在功能设置表上设置需要的功能,不需编程即可实现你需要的到位停止、

速度一样,双作用可靠些.

上列数据中,最大行程不能都是1000mm,最大行程比标准行程大一些,但在实际使用时选用汽缸时要选用标准行程内.（32*25最大行程估计在30-40mm之间）

一般来说,长度可调行程分两种,一种是前进行程可调,一种是回退行程可调,此两种气缸都是需要定做的,没有现货.（回退行程可调更少用）平常的不可调的气缸有标准气缸,迷你气缸,超薄气缸,双轴气缸都是常见的,但

兄弟,是气缸走到底的时候要求精确±2mm吗?还是在中间停顿的地方?如果是走到底的话,还好点,只要选一个行程刚好一样的气缸就可以解决,但是如果需要在半途中停顿,而且精确度需要这么高,气缸是做不到的,毕竟

看型号,有DA标示为双作用,有S标示的为单作用；气源实验,对两个气孔接入不低于3.5公斤的压力的气源,阀门动作后,如去掉气源自己自行回位则为单作用；拆卸端盖,如里面没有弹簧则为双作用,有弹簧为单作用.

铝制气缸可以加磁性开关开关可以在缸体上移动放到你需要的位置即可可以加俩要求是活塞上必须带磁性带或者磁性环然后把磁性开关线接到你的控制系统上改变电磁阀的换向

是通过控制器来实现的,如单片机PLC等.简单的应该用中间继电器也可以.磁性开关(电源电压通用电源：AC/DC电压范围宽：5-240V)只要安装在气缸两头,磁性开关有2条线.是做输出的,其实就是个磁簧开