变压器空载电流和空载损耗的试验的接线图

（理想的变压器,忽略变压器内阻压降,才会认为负载电压和空载电压相等）空载电流和铁心有关.变压器在空载时电压升高是怎样升高法?能不能说得详细一

电机空载损耗包括定子铜损耗,铁心损耗,附加损耗和机械损耗.

对于永磁同步电机(功率因说接近1)来说测出空载时母线电流(实测)然后乘以母线电压(实测)就可以算出功率了.所以说空载功率和空载电流肯定是有关系的.空载电流主要是由于电机旋转而产生轴承摩擦和风阻等机械损

空载电流是指在变压器铁心中产生磁通和空载损耗所需的输入励磁绕组的电流.空载损耗主要是磁通在铁心硅钢片中产生的磁滞损耗和涡流损耗.其次还包括空载电流在励磁绕组上产生的电阻损耗和绝缘介质中产生的损耗,一般

我个人认为前面第一种表述是正确的,用阻抗还是导纳只是表示方式不同.比如变压器等值电路中,励磁回路就有两种表示方法,一种是以阻抗表示一种是以导纳表示.因为后者计算较为方便,故在电流系统计算中较为常见.

不是4倍,额定电压下空载电流和1.1倍电压下空载电流是非线性的关系,这个跟铁心所用硅钢片的磁化容量和额定电压时的磁通密度有关,一般冷轧取向硅钢片额定磁密为1.72T时,大概是5-7倍的关系,额定磁密越

空载试验测空载损耗,短路试验测短路损耗.空载损耗是变压器一次侧施加额定电压时铁芯激磁所产生的损耗,是固定不变的,与变压器二次侧是否带负载及负载大小无关.试验时是将二次侧开路,一次施加额定频率的额定电压

呵呵准确的计算是非常困难的事情.但是我们的前辈们总结出近似计算公式,结果与完整计算的结果相比,精度达到99%.公式是这样的：配电电力变压器空载无功损耗的速算公式：Q0=i0Sn/100式中,Q0为电力

变压器空载实验就是在低压加额定电压,高压开路,所得试验数据,为变压器空载损耗,即“铁损”.短路试验就是负载实验,高压加额定电流,低压短路,得到的试验数据,为负载损耗,即“铜损”

带负载运行时,负载增加时铜损耗增加,铜损耗=一次绕组电阻乘一次电流的平方+二次绕组电阻乘二次电流的平方（注：如果是三相,则为每相铜损耗之和）空载损耗,主要是铁损耗（和空载时一次绕组的铜损耗）铁损耗基本

变压器空载电流主要包括两个部分,励磁电流和铜耗电流.励磁电流又可分为铁耗电流和磁化电流.铜耗电流和铁耗电流是有功分量,但是,两者均远远小于磁化电流.磁化电流是无功分量.这就决定了变压器的空载功率因数较

1、意思应该差不多,但用“补偿”两个字来表达这个意思,是否妥当?那只有见仁见智了.毕竟这个损耗（空载损耗或俗称为铁耗）是一种能量的消耗（单位是kW.h）,与电流（单位是A）不是一个量纲,也不是一个物理

前面那哥们,你不懂不要误导人家,OK?Y接的线电流是等于相电流的,至于LZ说的那个有功功率是变压器短路阻抗的电阻分量做的有功,简单点说就是变压器绕组的电阻,等值电路就是高低压绕组的电阻看成是串联,然后

1、额定容量ratedcapacity2、空载损耗no-loadloss3、负载损耗loadloss4、空载电流no-loadcurrent5、阻抗电压impedancevoltage

即空载电流占额定电流的百分比.比如说,空载电流（标么值）为I0=5%,额定电流为100A,那么空载电流实际值就是100*5%=5A.

在工作电压范围内应该是直线关系.

空载损耗也叫铁损.是变压器在空载时的功率损失,是由空载励磁电流产生的,单位以瓦特或千瓦计.短路损耗也叫铜损,是一侧绕组短路另一侧通入额定电流时的损耗,单位以瓦特或千瓦计.短路电压也叫阻抗电压,是指将一

此题的一次电压是按10KV计算的吧.一、dy11接法时：线电流（额定一次电流）=315/（10*√3）相电流=线电流/√3=315/（10*√3）/√3=315/10*√3*√3=315/10*3；所

空载电流包含两个分量,一个是励磁分量,作用是建立磁场,另一个是铁损耗分量,主要作用是供铁损耗.

变压器空载电流小：因变压器磁路闭合,没有间隙.异步电机空载电流大：1.因定子/转子之间有间隙；2.即使空转(空载),电机也有(机械)损耗.