变压器的负载越大,即指负载总电阻越

A,D也对,像你说的,输出电压变化了.负载电阻不变,因为功率等于电压的平方除以电阻,所以功率是变化的.

电气化铁路牵引变电所供给接触网的是单相27.5kV交流电.但供电变压器是三相的,为110kV（或220kV）降到27.5kV的变压器.为保持三相平衡,有全三相变压器、三相－两相变压器（这个是比较复杂的

一般情况下是不允许的,因为100千伏安是指视在功率,变压器在额定负载下,其功率因数若按0.8考虑,则该变压器所带有功功率为P=100×0.8=80千瓦,如果带100千瓦的负荷,会使变压器的过负荷运行,

原因很多啦1）负载增大后,电流增加,线损增加了2）负载增大后,温度也升高了,线损也会增加主要原因还是线路压降增大,导致的可以这样理解变压器的输出电压是一定的,但是线路的电阻和负载是串联使用的线路电阻的

1、负载与电阻的区别?负载到底是什么?负载分为3类：感性负载、容性负载、电阻性负载.http://www.qjy168.com/forum/d_524653.html2、为什么变压器中负载越大,负载电

变压器的100千伏安是指视在功率.变压器在额定负载下,其功率因数若按0.8考虑,则该变压器所带有功功率为P=100×0.8=80千瓦.比如说：如果带100千瓦的负荷,会使变压器的过负荷运行,变压器温度

感性负载功率因数滞后时电压下降,容性负载功率因数超前时电压升高.

选B.变比就是电压比.根据两侧功率相同,功率等于电压的平方与电阻的比值,从而得出电压比,即变比.

泵出口压力=负载（各支路最高负载）+沿程损失+背压顺序阀,相当于一个压力开关,只有其他支路的负载压力高于设定压力时,才能打开.如果想维持开启状态,必须其他负载或者阀后负载高于设定压力,阀的本身的过流损

A正确,断路时的路端电压等于电源的电动势B错误,有内电阻C正确D错误

总负荷：P=170+100+300+100+170=840KW变压器容量：S=P/0.9=933.3kva0.9为补偿后的功率因数.所以建议选择1000KVA的变压器比较合适.注：以上计算并不是传统的

变压器本身有电阻和漏电抗,称之为短路阻抗.当变压器带上感性负载和纯阻性负载时,变压器线圈必然会产生一个压降,使得出口端电压降低.当带上容性负载时,由于电流与电压的相位关系,会使得出口端电压升高.所以选

与功率因数是一样的,也就是你把负载看成另一个变压器,理解吗.负载功率因数越低,变压器输送有功功率就越低,而变压器的负载电流都相同,所以对负载进行无功补偿,提高功率因数,可以提高变压器的输送能力,同时也

由电磁感应定律可知,输出绕组电流方向是和输入绕组电流方向相反的,故磁势将使主磁通削弱.主磁通一减少,输入绕组中的感应电势(反电势)随着减少；但由于电源电压不变,故输入绕组中的电流便增大,磁势也随着增大

推动变压器:drivetransformer音频负载电感:audiofrequencyloadinducto

采用备用电源自动投入装置,前提是三个电源均可带全部负载,具体方式可以设置为：1、正常运行时,两个变压器各带一组负载,两组负载间设母联开关,开关在运行位置断开状态,当一路电源失电时,断开这一路电源所带负

不是,负载电流是用电器中的电流,所有用电器统称负载

在询价合同中,除规定连续敷在额定容量外,还可以指定暂时负载周期,在这种敷在状态下,变压器应能按GB1094·2所规定的条件正常运行.注：暂时负载周期,特别用来作为大型电力变压器的暂时急救敷在的设计和保

有用功率的大小不是靠电源的功率大小决定的,是负载的功率因数决定.打个比方——假如电源的负载已经是满载1000W,负载的功率因数是0.5,那有用功功率就是500W,无用功率500W.这时就算电源的功率提

呵呵我们给成套厂的电容柜提供【GZK智能无功补偿控制器】时,也与他们讨论这个问题.我们的观点是：负载率=负荷/变压器视在功率.原因：我们认为,负荷实际上是负载的视在功率,它包含了负载的有功功率和无功功