发电机电制动时电流方向-搜答案-拍题作业网

发电机发电时的电压跟线圈的匝数成正比,电流与线圈长度（能够切割到磁力线的长度）成正比,这也就是功率大的发电机尺寸也大的道理.

处于快速点刹状态,如果刹的很急会出现尖利的异响

发电机的轴电流是因为磁场不对称引起的,为了阻断轴电流,一般都将发电机一侧的轴承座加绝缘垫处理.

没有ABS紧急制动时车辆由于惯性无法改变方向,有ABS后由于车轮不被抱死可以转动,等于极具减速,故可以轻打方向避让障碍物.这与方向稳定性无关,方向稳定与否要看底盘调校,轮胎,悬挂等.

Izd=∑abs(I)/2

这道题我做过制动力和阻力一样,向左这道题车先停,木箱后停.车水平方向受一个地面给的向后的摩擦力、向后的制动力、和木箱给的向前的摩擦力.

和启动电流一样大.三相异步电机反接制动是通过改变电动机电源相序,使定子绕组产生与转子旋转方向相反的旋转磁场而产生制动转矩的一种方法.在制动过程中,制动转矩,制动电流相当大,通常在电动机定子回路中串接一

这发的是正弦波的交流电,电流当然会变再问：亲，楼上说不会，到底会不会？再答：当然会变哇，变化规律是正弦波图像

轴电流大小主要看你电机两侧对地形成回路的总电阻,如果不在轴承座下放绝缘垫,那么这个电阻将会很小,很小的偏磁电压也会引起较大的电流,这个电流一般是要想办法消除的,否则严重的会导致轴电流产生电弧灼伤轴瓦.

当p由右向左时,电阻增大,电流减小,产生的磁通减小.右边线圈产生的磁场左N,右S,电流减小,相当于把磁铁从左边的线圈中向右抽出,左边线圈产生感生电动势,与线圈绕行方向相同,左+右-,A中电流由左向右.

使用发电机应急供电,重要一点不可以把发电机的电能送入国家电网.有的柴油发电机组配有ATS(自动切换开关）或者用户要有一个切换开关（俗称跟头闸）,将开关合在上方用国网电能,把开关合到下方使用发电机应急供

直流发电机发电时电磁转矩的方向与电枢旋转方向相反,原动机只有克服此电磁转矩,才能将机械能转换为电能,从而发出电来.

因没有电机两相绕组的线阻数据,只提供公式自行计算.制动电流：I＝4Io(Io＝空载电流)制动电压：U＝RIo(R＝电机两相绕组的线阻)

没给电压怎么算啊?P=UIW=I^2RtW=UIt你给的条件不足,怎么算?

有很多方面了.我就是学机电一体化的,机械方面大概方展方向：实习--绘图员--助工--工程师--项目主管.也可以往工控方面发展,但最多的还是工厂设备维护改造.保证机器正常运转,工艺更改,设备改进之类的.

要是爆胎了的话,要轻踏制动板,带车速缓慢后慢慢把车靠边停下.要是紧急刹车,连续踩踏

对的.电流移动的方向就是正电荷移动的方向,在两个具有电势差的极端,电场线的方向是从正极到负极,可以知道沿着电场线的方向电势逐渐降低,一个正电荷在这个电场中会因为受到电场力的作用,从正极移动到负极,就是

最小启动制动作用的电流,叫做最小制动电流,保护定值会给出的；最小动作电流就是差动保护给出的动作电流

1.无规律的忽左忽右的跑偏造成无规律制动跑偏的主要原因是轮胎磨损严重不均,持别是后轮内外轮胎直径差越大,无规律制动跑偏越严重.因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化,制动时.

直流发电机在发电状态的情况下,电枢电动势的方向总是与电流相同的；要是二者方向不同,那就是它不在发电状态；在回馈制动时,有P=UIa＜0,这是表示功率是输出的,这时电流反向,但这个反向是与电动机状态相比