印度人看中国高铁

CRH就是ChinaRailwayHigh-speed意思是中国高速铁路~一楼那个你懂不懂不懂就闭嘴!也许你就会写“知识产权”这几个字!你这种人才真是耻辱!不懂多去学习多去看书比你在这人云亦云强的多!

中国高铁技术确实是引进的,但现在国内基本都消化吸收了,并结合自己的实际国情对引进技术进行了很多改进.我国和日本、德国和法国不一样.日德法国土面积小,铁路所跨越的地区气候和地质条件也比较类似.而我国国土

中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线.经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网.截止2010年10月底,中华人民

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印度人高种姓和低种姓比较难区分因为民族成分比较复杂只要知道种姓是世袭的就可以了但是种姓与姓氏不同如果过高种姓的男性跟低种姓女奴的后代还是低种姓的奴隶有个比较好的例子就是佛祖家族的长老跟低种姓女奴的女儿

连接中国环渤海和长江三角洲两大经济区的京沪高铁,是世界上一次建成线路里程最长、运营时速最快、标准最高的高速铁路.新建铁路全长1318公里,建成通车后,京沪间可实现4小时到达.在铺通接轨现场,京沪高铁参

理论最高时速500公里以上,目前试验最高时速每小时487.3公里,京沪高速铁路先导段运行试验中的速度.

中印战争,是因为印度现入侵中国边境而发生的可是印度太弱了让中国给打回去了,还不老实还要进攻于是中国就打到印度国内了中国一举歼灭了要入侵中国的全部军队.双方的战损比是20比1中国一个人就能打败他20多个

不是,印度年增长没中国高,但是印度慢慢会一直努力富强的,一旦富强了就是印度百姓富有了,而因为制度的不同,中国富了永远是官员或少数人富了,贫困的人大部分在这种制度下永远不会富了!

China'shigh-speedrailwentintoservice.楼上说的挺不错~不过就是有些小错误.high和speed之间要加连接线~还有China的C要大写,不然就变成陶瓷了这里的tra

我们在印度工作期间,结识了三个近两三年来在中国留学后归国的印度大学生.他们在中国的经历和感受,不仅反映出两国文化背景和国情的差异,也让我们这些中国人看到了许多平时自己没看到的地方.　　\x0d　　　　

G字头列车：300km/hD字头列车：250km/h

他们的国语（官方语言）就是英语,因为他们国家跟中国不同,没有一种使用人口占绝对优势的语言,所以谁也不服气,只好使用英语作为官方语言.但是,根据他们的法律,他们自己的各种语言在各自的邦里面,还是官方语言

中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线.经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网.

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印度以前是英国殖民地另外,印度语有很多方言,就好像中国一样,但他们没有像中国那样有普通话,几乎每个地方讲的话都不太一样,所以一般人都还是会英语我也是英殖民地国家的人,大概知道一些我是马来西亚的

印度人认为中国是个列强,是个彻头彻尾的帝国主义国家.但是印度人又很效仿中国,因为中印两国过去的国情很类似.

不是确实是印度比中国历史更悠久古代四大文明：埃及、巴比伦、印度、中国.这4个中确实还是中国有据可查的历史最晚.目前国际学术界公认的文明古发源地有五个.古巴比伦（公元前4000年～公元前2250年之间）

我去过德里.孟买.等印度大城市.面貌很破旧.但新兴产业很兴盛.印度人看中国.就是个彻头彻尾的列强.是个时刻想摧毁他们国家的敌人.也许是62年那场战争.中国军队铁血的形象.以及中国建国后与很多国家都发生

一分为二,自然是看到高铁发展的优势和劣势,有哪些优势和劣势,详细对其说明.联系发展,说的是高铁做为一种产业,对哪些相关产业有什么积极与消极影响,未来有什么前景,发展目标是什么,以及高铁在中国的有什么发