半偏法测电压表内阻电动势越大越好?

闭合S1,S2,用v1测量路端电压,v1度数为U1,则E=U1+(U1*r)/Rv1（Rv1为v1内阻）闭合S1,断开S2,v1度数为U11,v2度数为U2,则E=U11+U2+【U11/Rv1】*r

用电压表直接测量电源空载电压就等于电源电动势（电压表内阻越大越准确）.用电流表直接短接电源测出短路电流,再用电动势除以短路电流就等于电源内阻.（注意这是理论分析,切不可用电流表搭在电源两端,否则短路电

实验测电源电动势和内阻所用电池一般是旧干电池,因此其电动势一般为1.5V,而内阻一般为零点几欧到几欧,所以电路中的电流一般小于0.6A,所以电流表一般选择0~0.6A量程；而电压表则一般选0~3V量程

电压表一定是直流电压表,而且量程要大于电池的电动势,尽量让电池电动势占满量程的二分之一到三分之二；电流表的选取需要先计算需要的电流大小,算完了选取电流表量程,方法类似电压表!

路端电压再问：为什么选择的是限流和内接再答：误差再问：哪里再答：整个实验的误差再问：恩，哪里出误差再答：电压表和电流表也是有电阻的，别以为和初中一样，以为它们没有电阻再答：所以实际测量出来的数据有误差

当同时用电流表和电压表时,这个实验有两种电路选择：1、电流表内接（即电流表和电源串联在一起）.这种电路对电压表没有特别要求（只要它有合适的量程）,因为这种电路测得的是等效电源（原电源和电流表串联所组成

你这样的算法,不仅要知道小球的带电量Q,还要知道小球的质量M,还有两个电容板之间的距离D然后用力的正交分解,求出小球平衡时受到的电场力F,根据F=qU/d,求出电压U这个时候你应该会算了,这个方法比较

从这个公式就可以看出来呀：U=ERv/Rv+r,E=U(Rv+r)/Rv>U,如果用U当作E,自然是偏小一点啦!

如果电压表理想,电动势和内阻就能分别单独测得.电阻箱,开关和电池用导线串联成环,电压表与电阻箱并接,闭合开关,先把电阻箱调成零,测得U1,调到R,测得U2,U1为电动势（电压表理想,此时电路为开路）；

呈上追问是否一个电源一个负载,而用一个电流表跟一个电压表做负载的电压与电流测量是的话电流表是串联在负载端,而电压是并联负载端.正确继续电流表是呈串联电路,所以对整个回路是一个分电压(因为内阻)而电压表

电压表的量程根据待测电源给定的估计电动势（一般题目里都有）,电压表的内阻选择大的（这样分流作用小）,电流表的量程选择比用电源电动势除以内阻（估测）I大点的,滑动变阻器的阻值选择阻值小的,这样便于调节.

先把一个电压表连在电源两端,得出电压表示数U1,电压表电阻为R,电源电动势为E,内阻为rE=(U1/R)*r+U1再把两电压表串联,接在电源上,电压表示数为U2E=(U2/R)*r+2*U2U2:U1

电压表的量程根据待测电源给定的估计电动势（一般题目里都有）,电压表的内阻选择大的（这样分流作用小）,电流表的量程选择比用电源电动势除以内阻（估测）一大点的,滑动变阻器的阻值选择阻值小的,这样便于调节.

当忽略电压表内阻Rv时,测量计算结果为：r′=(E-U)/(U/R+0),而电源的实际内阻应为：r=(E-U)/(U/R+U/Rv),∴r小于r′,∴你的推理是对的再问：那不应该测出来的电动势内阻变大

这是你要的吗?

把电压表先连在分压电路上,把电阻箱和一个开关串联并与电压表并联,先断开开关,调节滑洞变阻器,使电压表满偏,闭合开关,调节电阻箱,使电压表半偏,电阻箱所示的电阻就是电压表的电阻,存在误差,误差偏大

这个很容易,因为二者并联,右移滑动变阻器,使得并联的总电阻增加,又因为该并联支路和L2串联,所以串联分压与电阻成正比,此时的前面并联支路分的的电压大于滑动变阻器变动前的,所以分压增加,功率增加~

电流表内接法,由于电流表内阻的分压,使E测

（测）闭合开关S2后,由于分流电阻的并入,电路中的总电阻减小,因此总电流变大.由于调整R',使得电流表的指针正好是满刻度的一半,则通过R'(本来应视为一半)的电流比一半略多了些.因为电流表示数为真实值

在半偏法测电压表内阻电路中,在断开时,引起总电阻增大,滑动变阻器两端分得电压将超过原电压表的满偏电压,调节R’使电压表半偏时,R’上分得的电压将比电压表半偏电压大,由串联电流等,故R’的电阻比电压表的