动能,势能,功与参考系的关系

机械能包括动能和势能,动能和势能之间有时可以互相转化

物体的内能是物体的分子做分子热运动时动能与分子势能的总和.温度越高.物体分子动能越大.物体体积越大.分子势能越大.

不一定是参考系,坐标系是研究质点运动位置的问题,原点是什么都可以.主要就是在坐标系中研究质点相对于参考系的运动.我QQ：965134884

转换即转化.在系统不受外力,或外力对系统不做功的情况下,两者相互转化,也即机械能守恒.如：被托高的物体具有（重力）势能,将其松开,将作自由落体运动,（重力）势能减少,动能增加,势能转化为动能

是有关的动能是物体运动时所具有的能量；而势能则是物体相对与某1物体或某1点时所具有的能量,而这1物体或这1点我们称之为0势能点；势能分为重力势能和弹性势能；动能与势能统称机械能``是1个物体处于相对位

E弹性=0.5kx^2,x为弹簧的形变量,k为弹簧的弹性常数（?）E重力=mgh,m为物体质量,g为重力加速度,h为相对于参考零势能面的高度E动=0.5mv^2,m为物体质量,v为物体速度.这些都是按

动能完全转为势能,前提就是机械能守恒,因为机械能=势能+动能,如果机械能不变,那么势能增加的只有是动能减少的,那个等式才能成立啊,简言之就是机械能守恒.机械能守恒的例子就是物体自由下落,重力势能减少了

这个机械能不守恒,外力做功将其它能转化为机械能,上坡后还有速度,所以增加了重力势能还有动能.可以理解为机械能的变化量等于外力所做的功,功是能量转化的量度.再问：是不是，外力（引擎之类的）做功，到顶以后

根据机械能守恒,因为飞机人工降雨后,质量减小,所以重力势能较少.而机械能守恒,所以动能增加.速度增大.如果我的答案对你有所帮助的话,

机械能开放分类：物理机械能是动能与部分势能的总和,这里的势能分为重力势能和弹性势能.决定动能的是质量与速度；决定重力势能的是高度和质量；决定弹性势能的是劲度系数与形变量.动能与势能可相互转化.机械能只

1,分子动能于势能是单个分子的,而物体的分子动能于势能是总值2,都是对外做功的能力,机械能是与宏观运动有关,内能于分子动能于势能微观有关.（体积,温度,质量）3,在绝热时,能量守恒.4具有内能,传递热

动能与势能的转换能是“已经表现出来的”物体“由于运动”而具有的机械能,与物体的速度密切相关,可以说没有速度就没有动能,这里的速度应该强调是“绝对速度”!势能是一种物体本身就具有,但是未表现出来的机械能

能量不能凭空而来,也不能莫名消失,都是在不停转化之中……动能与势能主要体现在不计一切摩擦力的情况下某物体从高处落下或从斜面滑下,这些都是典型的动能与势能的转换,还有就是动能与弹性是能的转换公式Ek=E

解题思路：动能的决定因素是物体的速度和质量，利用控制变量法进行研究时，要把握住相同点和不同点。解题过程：最终答案：1.

保守力做正功的功势能减小保守力做负功的功势能增加且：保守力的功数量=势能变化量

你这个图很不错的呀

机械能包括动能和重力势能.外力对物体做正功,物体动能增加.反之,动能减少.重力对物体做正功,物体重力势能减少.反之,重力势能增加.动能与重力势能和减少,则机械能减少.反之,机械能增加.你的标题中,光说

与参考系选取有关的物理量是：动量、动能、势能、功.再问：还有一题啊，好多人在研究质量分别为m1和m2的两个可以自由运动的质点，开始时相距为L，都处于静止状态。现仅在万有引力的作用下运动，经过一段时间后

D在近地点,远地点时的机械能相等人造地球卫星围绕地球旋转的时候,是动能和势能之间的互相转化.根据能量守恒定律可知,总的机械能是不变的.所以D正确.在近地点往远地点运行的过程中,动能转化为势能.近地点动

按照第一问的初始速度就可以了