功率和转速的关系

v^2/r=w^2*r=4π^2*r/(T^2)通过万有引力公式推得v是线速度,w角速度,T周期,r半径

这个好像都是吹的,没一个铭牌是准的,我也不知道是怎么算的.明明2BAR的压力他能算出50M扬程,不懂.

一般来说,在负载不变的情况下,频率与转速、电流、功率成正比,频率越高,转速就越高,电流增大,功率提高

三角形接法的电机每项绕组承受的电压是380V,星型接法电机承受的电压380/√3(220V),同一台电机换成三角形接线后,相当于提升了电压,转矩与电压的平方成正比,转矩上升会导致转速略有上升,功率是星

发动机【扭矩】越大,说明他蛮力大,【加速】越快【功率】越大,说明他肺活量大,【最高车速】越高发动机的【扭矩】和【功率】是评价一款发动机的指标发动机在不同的【转速】之下会输出不同的【扭矩】和【功率】【高

其实应该是扭力,转速,功率三者的相互关系.扭力×转速×n=功率,此处n为常数,与具体发动机相关.从上式可以看出功率是扭力和转速的乘积.而发动机的功率是由能量决定的.在相同发动机条件下汽缸内燃烧的汽油放

电机转速与频率的公式n=60f/p上式中n——电机的转速（转/分）；60——每分钟（秒）；f——电源频率（赫芝）；p——电机旋转磁场的极对数.

1.发动机转速就是发动机工作过程中,一个缸每分钟工作的次数.对于四冲程发动机,每工作一个循环曲轴转两圈.转速也就是发动机曲轴转速的一半.2.在发动机试验台上.由测功机控制发动机转速.油门控制发动机负荷

功率=2π*扭矩*转速π约等于3.14另外,每款发动机有它的最大扭矩和最大转速.最大扭矩也只有在一定转速下才能发挥出来.而发动机可以在侧重扭矩和侧重转速间进行调校.一般来说扭矩大加速快,转速高顶速度高

我想你说的应该是三相交流发电机吧不过你的问题跟几相没有关系转子直径为d,转速当然就是w了,功率为pv=wrw=2v/dp=wtp=fv就是这几个公式,其实一点也不难.难的就是要看你所求的问题和以知量之

n=f=1/T=w/(2*pai)n为转速f为频率T为周期W为角速度!公式全在这里了

求扬程轴功率效率没有公式,这与泵的设计与制造相关.但你可找到泵的型号后,在泵的说明书上有泵的“性能特性曲线图”,你可根据流量、压力的交点,可找到泵的效率与轴功率.如没有说明书,可向生产厂家要.

v=wr=2Enr（其中r为半径,E为3.1415...）1400r/min=140/3Erad/s(1400r/min=70/3r/s)转速和角速度的关系v=wr=2Enr即w=2En

转速与功率是三次方成正比设70%功率时转速为A那么（A/620）⒊×额定功率＝70%的额定功率A＝567.114rpm

发动机功率＝发动机转速*扭矩/9550车速＝发动机转速/变速器速比/主减速比*车轮周长理论上来说,油门控制的是发动机的功率.按上面的公式,功率＝转速*扭矩/9550,所以加大油门的话,如果扭矩不变的话

P=UI再问：转速呢庆详细介绍一下，普及一下发电机知识。再答：航模直升机电路由7.4V锂电池供电,锂电池充满后电压为8.1V,逐渐放电后到7.2V左右的时候,直升机叶片能转但飞不起来了,但此时锂电池还

ω=2πn=2π*2rad/s=4πrad/s

成正比关系转速越高速度越快补充：转速2000转以上,发动机才能真正体现出它的优势,2000转到4000转的转速区间称为发动机的健康转速区,也就是说在这个转速区间工作,发动机能更好的发挥它的功用,如果转

1、Assignedpowerrating.标称功率.或额定功率.只该电机系统设计设计时的理想功率也是在推荐工作情况下的最大功率.POWERRATING为功率.\x0d2、Nominalvoltage

风力发电机在叶轮转速一样的情况下,风速越大功率越大,转矩增加了,功率当然增加了!风轮变速时的速度与额定功率没有必然联系,但会影响实际的输出功率.