制作直升机

理论力学告诉我们,当直升机旋翼旋转时,机身必然会朝反向旋转,并且,机身与旋翼在相对转动过程中扭矩等大.而机身旋转是我们不希望发生的,所以需要一套平衡旋翼反扭矩的系统.通常我们看到的最普遍的直升机结构型

飞出大气层基本等于飞出地球.根据万有引力定律,物体要离开地球它的速度必须高于第一宇宙速度,才能挣脱地心引力,而直升飞机远远达不到第一宇宙速度,所以不可能挣脱地心引力飞出大气层,既是飞出地球

我们是深圳市飞盈佳乐航模电调,欢迎体验.玩具直升机飞多看要看遥控器能遥控的距离的,遥控器与飞机间距过远可能会导致失控.希望有帮到您

看你什么机型.然后就是电机的数值.根据这个菜能判断载重量是多少.450直机可以达到1kg.载重多对电机影响大

虽然我不能直接帮上忙,但是我觉得这不是一个简单问题,你得了解各种东西,比如单片机种类的选择,怎么写程序,怎样控制,还有无线控制,只是电这方面就不是一个一般本科毕业生能够简单完成的,还得会选择合适的电机

抱歉没有超音速直升机现在的科技还不能发达到这么高,现在最快的直升机：美国西科斯基飞机公司正加紧为将成为最快攻击直升机的飞机首次飞行测试做准备.这架飞机就是最近刚解密的重达2404．08公斤重的X2验证

图是我自己画的..言归正传...如图一为飞机的三个轴A垂直轴（VerticalAxis）也被称为Yaw,可以使飞机偏航B纵轴（LongitudinalAxis）也被称为Roll即,可以使飞机滚转,即横

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搜一下“橡筋动力直升机”,模仿那个比较容易成功.飞上天,然后自由飘下来.用四驱车的电动,转速太高,要用减速组才行.可以自己用齿轮做.电池建议使用1片锂聚合物电池,500mAh左右的吧.用AAA电池太重

直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成.旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动,也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动

通过机身上的那个大螺旋桨的下洗气流它才可以提供升力,就像以前的飞机机头有螺旋桨提供前进的动力一样,机尾的螺旋桨为了平衡主螺旋桨旋转时产生的便转力矩,这样直升机才不会原地打转,直升机原地转向也是它的功劳

直升机飞行原理直升机的前飞直升机的前飞,特别是平飞,是其最基本的一种飞行状态.直升机作为一种运输工具,主要依靠前飞来完成其作业任务.为了更好地了解有关直升机前飞时的飞行特点,从无侧滑的等速直线平飞人手

主螺旋桨位于直升机顶部,带动4个约6米长的桨叶旋转.飞行员通过调整旋转斜盘来操纵直升机.旋转斜板通过改变桨叶的姿态角（倾斜角度）来增加上升力.均匀地调整所有桨叶的姿态角可使直升机垂直升降.当浆叶旋转起

要看你的遥控距离了遥控距离越长抗风性越好就越飞得远像亚诺60级的油机遥控距离在500m就能以你为半径飞出个500m大的半圆体出来

你这种司马s013,迷你小遥控直升机,一般只能飞十米左右,如果飞行在一米以下,因为旧机有可能内可充电池老化,电力不足,见议换个新电池.

直升机发动机驱动旋翼提供升力,旋翼的升力工作原理实际上和固定翼飞机的机翼一样,只是直升机旋翼是在发动机驱动下,主动与空气接触产生升力,把直升机举托在空中.固定翼飞机有固定的机翼,通过发动机产生推力的过

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涵道尾桨的直升机还是比较多的,尤其是法国（欧洲直升机）喜好采用,举例： 1、SA341/342型小羚羊直升机 1964年由法国单独研制,1967年后由英、法两国共同研制,1967年

与固定翼飞机不同,直升机依靠的是旋翼产生的升力和前进的动力,直升机的旋翼要同时供应飞机本身向上的升力和前进的动力,大部分动力都用来产生升力,少部分动力用来产生前进的动力.固定翼飞机利用机翼产生升力,发

这个问题可大可小,我先说小的,旋翼有初始安装角,在达到额定转速时,通过提升总矩杆,增加旋翼的迎角,增加旋翼的升力,从而使直升机起飞,同时尾桨提供反扭矩,保持直升机的平衡.说大点,由于直升机旋翼的空气动