作业帮凸轮轴的检测
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/01 16:57:23
气门是顶柱推动开闭的,顶柱顶端紧贴或摇臂或凸轮,凸轮固定在凸轮轴上,凸轮轴通过正时皮带或链条与飞轮相连,保证与曲轴同步,凸轮转动或通过摇臂(单凸轮轴常用)或直接顶压顶柱(双凸轮轴常用)控制气门开闭!S
凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器.当传感器出现故障而导致信号中断时,发动机会继续运转,也能再次启动.但是,喷油不是在进气门打开时完成,而是在进气门关闭之前完成（即喷油时间增长）,由此对混合气品质产
凸轮轴的作用是通过凸轮驱动气缸进气阀门、排期阀门的开闭,凸轮轴的相位（转动的角度）和曲轴之间有严格的正时要求.老式的设计是让凸轮轴靠近曲轴,确保正时要求,凸轮通过较长的顶杆驱动气阀.现在的设计通常是顶
一般来说六缸机的发货顺序应该是1-5-3-6-2-4,知道发火顺序后,打开缸头罩,转动曲轴,观察气门推杆位置,一缸上止点的话,一缸的推杆位置在最高点.以此来判断.一般在一缸上止点时标记一个刻度为0点,
凸轮在水平位置观看时,也就是轴向观看,此时如果是下八字形态,便是处于压缩上止点,也就是气门摇臂落在凸轮的基圆上.
一般都是有记号的,没有的话把火花塞拆下来,在缸筒里叉一把长螺丝刀,看看被顶到上止点即可再问：嗯嗯谢了哈
凸轮轴曲轴上有标记的,按标记装配.如何检测验证,方法很多,（若熟知发动机工作原理就很简单）简单易行的有：1拆掉油嘴或火花塞（从其孔放入一根直铁丝）,转动曲轴,当铁丝从最高点向下位移时,即曲轴活塞的上止
凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器.当传感器出现故障而导致信号中断时,发动机会继续运转,也能再次启动.但是,喷油不是在进气门打开时完成,而是在进气门关闭之前完成（即喷油时间增长）,由此对混合气品质产
一二楼说得好片面...DOHC主要是为了提升车的功率,但对燃油的利用率一般,车比较费油,SOHC主要是为了节油设计的,高效的利用燃油,并不是二楼说的2气门4气门的区别...凭现在的技术,SOHC并不落
当每缸采用两个以上气门时,气门排列形式一般有两种：一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上,即顶置单凸轮轴（SOHC）,另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上.前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件.它的作用是控制气门的开启和闭合动作.虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同）,不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的
凸轮轴的作用是通过凸轮驱动气缸进气阀门、排期阀门的开闭,凸轮轴的相位（转动的角度）和曲轴之间有严格的正时要求.老式的设计是让凸轮轴靠近曲轴,确保正时要求,凸轮通过较长的顶杆驱动气阀.现在的设计通常是顶
通过凸轮轴的不断旋转,推动气门顶杆上下运动,进而控制气门的开启与关闭.通过改变凸轮轴的曲线,可精确调整气门开启、关闭时间.
从名字也能看出个大概就是监测凸轮轴位置的传感器,通过它测量配气正时,相位然后电脑通过这个信号来确定喷油时刻,调整VVT角度等.
凸轮轴位置传感器的作用是；确定气门开度保证点火正时,当曲轴位置传感器失效时可短时应急点火
传动件
用轴肩来定位锁死就可以了
就是说进气门与排气门分别由两根凸轮轴驱动,这样减轻了凸轮轴的磨损,也有利于发动机的高速化.
首先,是有标准的,可以查机械设计手册,和发动机设计手册.设计凸轮轴主要的几个参数：凸轮桃形的基圆半径,凸轮桃形的升程表（每度对应的升程值）,升程最高点对应基准的角度,几个缸的进气排气桃数,凸轮轴的定位