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那是相当的吃香啊!

你说的是船舶干舷类型A型船舶载运液体货物的船舶(如油船）.因这类船舶具有货舱口小且封闭条件好,露天甲板完整性高,再如油船甲板设备少,较易排水,货物渗透率低,抗沉的安全程度较高,规范将其归为一类,其最小

总吨是能装多少.排水量是船舶侵入水的体积.和实际载重有关.净载重是指除了船舶本身,器材,人员,杂物外总吨所剩下的重量.舱容积是舱柜体积之和.货物密度等于实际货物体积/舱容积.

估算阻力,选择合适的主机,螺旋桨,船机桨匹配.关键是阻力估算很难.

摘　　要:文章介绍了船上测量和估算主机功率的方法,并阐明了主机功率发挥不正常的原因及调整措施.同时扼要地总结了主机日常管理中的注意事项.

名次解释船舶的吨位：吨位分总吨和净吨,总吨是指船舶围壁处所的总容积!净吨是指总吨的一部分,一般为总吨的40%~60%之间,有具体的算法,请查看国际吨位丈量公约,无单位.（顾名思义,就是这个船舶多大,其

江科大的吧.

转速与功率是三次方成正比设70%功率时转速为A那么（A/620）⒊×额定功率＝70%的额定功率A＝567.114rpm

你真是有心人.支持

船舶海洋工程好一些属于建造类,未来发展前景较好.港航有港口建设和航道清理等属于服务类,工作单调挣的钱并不多个人感觉没意思

法兰克福大学不是工科大学,没有工科专业.船舶工程类专业应该找有港口的城市的大学.汉堡工业大学,基尔大学这类的.