低电势对高电平-搜答案-拍题作业网

高电平跟低电平的是相对而言的,并不是固定的.如在三极管导通与否的电路中,低于0.7V的韦低电平,高于的为高电平,如在一般的电路当中,理想状态下0V为低电平,1V为高电平

首先回答问题,第一个问题应该是高中教科书的表述,这一说法的确是对的,但有一点小问题,下面一会解释；第二个问题不成立,对一个点只有电势而不谈电势能.从问题来看楼主对电势能理解有限,我简单说下：首先第一点

说清楚你的接法.你随便查一个TTL、一个CMOS器件的资料,如：74LS04、CD4069,看看参数就会分析了.再问：再问：再问：�ڶ��ͼ��Ǹ�再答：��Ŀ��

静电力对负电荷做正功,说明负电荷是逆着电场线移动的电势沿着电场线方向是降低的,逆着电场线,那电势自然是升高了.

对于数字电路来说,一般用数字1代表高电平,数字0代表低电平.对于CMOS或TTL之类的模拟电路器件而言,高电平和低电平一般指的是一个电压的范围.例如对于5V的CMOS器件而言,高电平指的是3.5V~5

正负电荷不是场源电荷而是题目给出的电荷,场源电荷是客观存在的,但是没有具体位置,就像假设存在一个匀强电场一样,但是你不知道这个匀强电场是有什么提供的,他只是假设有的,是已知条件.第二问：正电荷在电势越

在电源内部才是从低电势流向高电势.因为在电源内部是非静电力搬运电荷.再问：那为什么感应电流是由低到高

这个答案是负逻辑,低电平用0高电平用1的叫正逻辑

高电平是指刹车信号输入控制器12V,低电平是指刹车开输地

题目那句话是没有问题的,绝对经典的正确理论你说了一句话提出反驳：但对于不计一切电阻的电路(包括内外电阻),这种说法显然不成立,此时导线为等势体,即无高低电势可言.分析你这句话：从实际上说,这种没有电阻

我想你应该知道正点电荷和负点电荷的电场线的图吧,正电荷电场线由点电荷指向外面,场强的方向也是如此,以此方向为力的正方向,电子离正电荷越远所距的电势能就越多,而距离越远电势就越大(电势的大小朝电场线的方

X是代表任意,可高电平,也可低电平

这个命题的前提是负电荷作为被检验电荷,而不是作为电场电荷.LZ混淆了负电荷作为检验电荷和负电荷电场的性质.这句话是负电荷在电场中电势和电势能的关系,而不是负电荷电场的性质.第一种情况：负电荷作为检验电

对,想象一下嘛异性相吸咯!（高电势认为是带正电越多的）电势能转化为动能就想重力势能转为动能东西掉下来一样当然是自主的

电子电路中高电平是电压高的状态,一般记为1电子电路中低电平是电压低的状态,一般记为0高低电平的划分对于TTL来说高电平是:2.4V-5.0V低电平是:0.0V-0.4V对于CMOS来说高电平是:4.9

决定电势能的量有两个,一个是U,另一个是q,所以单凭电势还不能判断电势能的大小

应该是B.正逻辑：用高电平表示逻辑1,用低电平表示逻辑0.或门：只要输入中有一个为“1”电平时,输出就为“1”电平,只有当所有的输入全为“0”电平时,输出才为“0”电平.终上所述,只有B是对的.

引脚悬空不用时,为了让他不产生（或接收）辐射影响电路正常工作状态,一般需要接上拉电阻或下拉电阻,接哪种还是不必接,由芯片生产厂商提供.接上拉电阻是接在电源上,接下拉电阻是接在地上.生产设计者希望该引脚

检查是否有电源转换器,有的可以接高电平刹车.你说的电动车没有控制器,可以安装智能控制器就可以正常使用,智能控制器高低电平刹车线都有.再问：我的控制器是高电平的，是不是一头接在12v上一头接在高电平控制

这里无法画图,发信到shmdm555@163.com说明要求给你画图－－免费免责免感谢.