低压缸排气温度和凝结水温度是一致的吗-搜答案-拍题作业网

可以极端的想下,假如系统内制冷剂少到接近真空,你说系统的吸排气压力有可能高吗?而且制冷剂少那过热度必然会高不少,排气温度相应也会高.是冰堵的话蒸发温度越来越低,吸气压力低导致排气压力低.个人理解.

查水的焓熵图

空调没事,正常.你说的压力是开机的吗?

当做功行程将要结束,排气行程将要开始的瞬间,排气门开始打开,气缸内的压力迅速减小,废气的内能转化为体积的增大,与此同时温度也相应降低.

不对温度低形成高压区全球气温分布不均,造成大气流运动.温度高的地方形成低压,温度低的地方形成高压,气流总是高压流向低压区的.

温度低气体下沉,在近地面形成高压.温度高气体膨胀上升,在高空形成高气压.再问：这个我知道，可是低压区不也是温度低吗（因为天气阴雨较多）？

这是很难说,因为低压缸的温度和排气压力的蒸汽涡轮机的是相应的正常情况下,即,每个的排气蒸汽压力的对应的排气温度,其原因在于在低压力缸排出的蒸汽是饱和的.排气压力取决于冷凝器真空,总所周知,循环水的温度

直接影响是造成结碳严重,烧坏喷油嘴和气门,并使排气温度进一步升高.另外,从排气污染的角度看,会造成氮氧化合物过高.

内燃机压缩比越高空气间压强就越大,空气压强越大空气温升越高.因此,柴油机的压缩比率越大,排出燃烧室内的燃烧后废气余温就会越高,它们之间的物理参量关系是成正比的.

涡轮增压,是利用了废气排气压力,而不是利用排气温度,由于压降的原因,可能会降一些,不一定会使废气温度降低很多.看看这些资料：叫“增压器”不是通过涡轮后气体压力上升,而是说涡轮提供了压缩的动力.楼主连飞

1.故障现象：干燥机不运行·压缩机线路断开·保险丝烧断·热继电器动作·高压开关动作·压缩机堵转·线路虚接或松动2.故障现象：干燥机起动后短时间内即停止·环境温度过高·冷凝器堵塞·压缩机过载·缺少制冷剂

1、如果有燃油加热装置的话,可以提高燃油的进机温度,是燃油雾化更好,后燃期将会减少,排温会有所下降.2、轻柴油换为重柴油后,实际上增大了供油量,可以适当的调节油门拉杆,减少进油量.3、增大提前角.

暖锋（暖气团主动迎上冷气团）经过的地区气温当然会升高,它本身就是暖气团,温度较高.当然不会一直升高,暖气团温度是多少就是多高.一个地区气温升高,那么空气就会上升,近地面就形成低气压（高和低是相对而言的

缺氟较大时,压机因回气冷却不良而致温度过高,使得机箱内压机近端吸气管和排气管受热传导的影响温度升高.----压机排气温度、吸气温度的检测点.加氟后压力、温度都会正常.

排气终了温度低说明燃烧后转变为有用功的气体多,工作状况比较好,因此常常作为检查发动机工作状况的技术指标.如果温度偏高,说明燃烧不完全,废气过多,热效率不高.此外,压缩比提高也会使最高燃烧温度变高,排放

排气温度高于凝结水温度.2楼的写反了.二者差通常不会大于1度,除非真空低,或者负荷忽然变化.学名好像是叫过冷度.我就是摆弄汽轮机的,我们这台机组平稳运行时,排气温度和凝结水温度相差不到0.2度,基本一

因为空调压缩机自身也是靠氟利昂降温的.所以氟利昂少了排气温度自然就低了.

低压超高温蒸汽温度可以达到500度.这是洛阳国安生产的瑞斯特变频蒸汽锅炉特有的.0.06kp再问：低压蒸汽就能达到这么高的温度？那一般是多少度啊？再答：普通锅炉加到160度需要8MP压力变频锅炉常温1

不用算,直接查饱和曲线

这个不好说,正常情况下因为汽轮机的低压缸温度和排汽压力是对应的,也就是每个排汽压力对应一个排汽温度,原因就在于在低压缸,排汽是处于饱和状态.而排汽压力又取决于凝汽器的真空,总所周知,不同的循环水温度决