从39层,扔玻璃,在哪个临界点不会碎-搜答案-拍题作业网

我国古代用来自鉴的镜子是铜镜,自殷商以来至唐宋元明清,使用不辍,考古资料多有证明,不复赘述.中国的玻璃镜子起于何时?是舶来货,还是起源于我国?这就需要作一番考证了.玻璃镜子的主要原料是石英、长石和石灰

不会再问：这样放可以吗？再答：可以

基本都在平流层,但支线小飞机大部分在对流层,还有航程近的在1小时内的,在对流层.空客和波音噪音相当,坐客舱前方噪音小些.

在0摄氏度的临界温度,猪流感病毐最为活跃.

光疏介质折射到光密介质,肯定是入射角大于折射角

平流层上部和对流层.理论上飞机在平流层中飞行最平稳.但是因为天上飞机很多,飞机需要按照规定的高度和线路飞行以免撞机,所以具体飞行高度需要根据当地管制的指示.

上升到8层,说明下降前在8层,有下降了2层,所以现在在6层

还是用钢化夹胶的玻璃吧,隔音,隔热,还是最安全的.成本要高点.单片的玻璃成本低,在楼顶太不安全了.再问：那成本是多少?再答：别人安装的话要300多点一平方米面积。

太阳黑子是在太阳的光球层上发生的一种太阳活动,是太阳活动中最基本、最明显的.太阳耀斑是一种最剧烈的太阳活动.周期约为11年.一般认为发生在色球层中,所以也叫“色球爆发”.太阳风是从太阳大气最外层的日冕

平流层这里基本上没有水气,晴朗无云,很少发生天气变化,适于飞机航行

机一般在大气层的哪个层飞行?平流层

1998年版《冻土地区建筑地基基础设计规范》.如果做一般性的了解,用这个规范就够了.如果需要更准确的冻结深度数据,需要向当地城建部门索取.

这个人强回答的~我不知您是哪块不懂~我就解释我认为您不懂的地方吧：比如你在14层碎了第一个~那么你用第二个从一楼到13楼一层一层试就行了~在1楼和13楼之间如果哪层碎了~哪层就是临界点~如果第一个在1

木板和玻璃是木板保暖,但是要是两层木板就要比中空两层玻璃的保暖性差了,因为中空两层玻璃的封闭非常好、不易冷热传递.

普通有色镀膜玻璃正反两面显色不同,通常安装是膜面向室内——膜面反射较强若向外会形成光污染,对中空玻璃而言也就是膜面在第二层（从外到内）.高透光型Low-E中空玻璃则不同,它对可见光反射很弱,所以可以用

有一种说法是：最早的玻璃是一个旅行家无意中制成的,他在山上烧火做饭,火把石头中的二氧化硅炼成了玻璃.还有就是比较权威的了：玻璃的历史源远流长,传说中玻璃的形成有一段有趣的叙述.它是这样描述玻璃的形成的

没有地下室的,独立基础,基础之间没有联系梁,框架结构的一榀框架,进行内力分析时,结构标高从二楼的楼面算到独立基础的顶面.不知道你是计算什么东东.

我国古代用来自鉴的镜子是铜镜,自殷商以来至唐宋元明清,使用不辍,考古资料多有证明,不复赘述.中国的玻璃镜子起于何时?是舶来货,还是起源于我国?这就需要作一番考证了.　　玻璃镜子的主要原料是石英、长石和

平流层商业客机一般会于离地表10公里的高空,即平流层的底部处巡航.这是为了避开对流层因对流活动而产生的气流.而在客机巡航阶段所遇上的气流,大多是因为在对流层发生了对流超越现象.同样,滑翔机一般会在上升

línjièdiǎnㄌㄧㄣˊㄐㄧㄝˋㄉㄧㄢˇ临界点（临界点）物理学名词.物体由一种状态转变成另一种状态的条件.如气体在某一温度时,加上一定的压力就能转化为液体,这种温度和压力即该气体的临界点.亦借指事