什么是荷载的标准值

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/01 19:55:37
什么是好人的标准

勿以善小而不为.勿以恶小而为之!认为自己是一个好人,按自己的良心去做就行了.不管你怎样做,都会有人说你不是好人,就看他们的标准是什么了.其实你想到做一个真正的好人已经说明你是一个好人了什麽是“好人”?

什么是荷载效应组合值

通俗地说:各类种的荷载对构件计算截面产生的效应(弯矩,剪力,扭矩,拉压)在某一时刻出现的期望值.

PKPM计算基础底面积大小时,用的标准组合荷载,包含地震和风荷载不?

它是按照多种荷载取得组合.包含风荷载.地震荷载要看是什么类型的,一般类型的建筑物基础不需要地震验算,故一般不包含地震组合,比较特殊的需要包含.再问:我以前算不算地震力都是按抗规的4.2.1条去执行的,

什么是矩阵的标准形

矩阵的标准形一般有3种:1.梯矩阵2.行简化梯矩阵(或称为行最简形)3.等价标准形再问:答非所问再答:??你没说清楚矩阵的哪个标准形再问:课本里没说哪种,就说是标准形。再答:梯矩阵:http://hi

PKPM里面的几何标准层以及荷载标准层是什么意思?结构标准层又是怎么规定的?

你说的应该是05版中的概念:1.标准层(也就是PMCAD中的标准层):结构平面完全一样的楼层,可以只输入一次,在全楼实际模型中组装多次.2.荷载标准层:实际就是楼面恒活荷载值相同的只输入一组,定义完后

什么是矩阵的标准式

举例:1-12||321||1-20|转成|100|形式的过程|010||001|1-12||321|=|1-20|第二行减去第一行的3倍第三行减去第一行|1-12||05-5|=|0-1-2|第二行

按道路荷载标准:BZZ-100设计的桥梁荷载是多少吨

BZZ指的是标准轴载和桥梁的荷载没有对应关系.

建筑结构计算题一道要完整的计算过程 某办公楼矩形截面简支梁,承受均布荷载标准值8kN/m(不含自重),均布活荷载标准值7

由混凝土采用C25,钢筋采用HRB400,查表可知:fc=11.9N/mm2, ft=1.27 N/mm2,fy=360 N/mm2,1、计算简支梁跨内最大弯矩设计值

什么是标准蛋白?什么是标准曲线?它们的作用是什么?

就是测定某些指标的时候以某种蛋白作为标准,标准蛋白的含量和指标之间建立的代数曲线关系式就是标准曲线.比如先用酪蛋白配置的一系列已知浓度的蛋白溶液,然后测定不同浓度的吸光度,根据这些数据绘制线性回归直线

为什么在进行建筑结构变形设计时所采用的荷载是它的标准值而不是设计值

这个问题还是比较典型的.这是一个结构设计基本概念的问题.结构极限设计状态分两种:正常使用极限状态和承载能力极限状态.承载能力极限状态设计时采用的是设计值,也就是有分项系数的那种,混凝土规范上很长的一个

汽车荷载作用效应标准值若不计冲击系数时分项系数是多少

一般应取l.4;对于标准值大于4.OKN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载应取1.3;楼面活荷载的组合值系数见荷载规范表4.1.1,取值范围在0.7-0.9之间;风

什么是荷载折减系数

荷载折减系数的引入是因为在计算结构或构件楼面活荷载效应时,为了简化计算而把活荷载近似看做是均布荷载,然而,实际上楼面面积越大,实际平摊的楼面活荷载越小,所以,在计算结构或构件楼面活荷载效应时,如果引起

PKPM中什么是可变荷载作用的分项系数和组合值系数?

一般应取l.4;对于标准值大于4.OKN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载应取1.3;楼面活荷载的组合值系数见荷载规范表4.1.1,取值范围在0.7-0.9之间;风荷载的组合值系数为0.6;与地震作用效

什么是标准公差值

标准公差值是标准公差等级的具体公差数值,具体的可以查询GB/T1800.1-2009《产品几何技术规范(GPS)极限与配合第1部分:公差、偏差和配合的基础》和GB/T1800.2-2009《产品几何技

什么是等效均布荷载

什么是均布荷载?就是构件表面的较大面积上的荷载,不能看成集中荷载,且任意两点处荷载的大小方向均相同.为了简化问题,本来不是均布荷载,在分析时,想办法用均布荷载来代替原来的荷载,但要保证两种荷载给构件带

某厂房采用1.5mX6m的大型屋面板,卷材防水保温屋面,永久荷载标准值为2.7KN/平方米

大梁上的永久荷载标准值(线荷载)为6m×2.7KN/㎡=16.2KN/m.“Gk=2.7X1.5/2=2.025KN/M”这个式子哪里来的?再问:施岚青编写的2011年注册结构工程师专业考试应试指南例

什么是荷载效应系数?

荷载系数是在设计计算中,反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值.对永久荷载和可变荷载,规定了不同的分项系数.(1)永久荷载分项系数γG:当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时,对由可变

请问我用桥梁博士导出了支反力的标准值,怎么计算由结构自重引起的支反力标准值和汽车荷载引起的支反力标准值.还有汽车荷载产生

直接在输出使用阶段看,标准组合的之反力,或者看施工阶段最后一个阶段反力,作为自重反力,选汽车荷载反力,自己组合.建议后者操作,因为系数可以自己调.

风荷载计算厦门市一建筑幕墙位于滨海大道上,计算高度120m处风荷载标准值

问题太难,我不知道,但好象没人回答啊!把这个分给我吧