买山地车作文

是不是碟刹的,可能是刹车片摩擦了再问：是碟刹，可能是刹车片的问题，怎么解决啊再答：你这个很可能是新车吧？一般可以调整一下刹车片与碟片的距离。再问：是新车怎么调啊

可以考虑在淘宝买便宜啊!但要找一个大一点搞批发的店保证真品再问：可是淘宝上怎么能确认零件的真假呢？再答：找做得比较知名的网店不会有假的我是卖喜德盛自行车的我的配件也是在上边拿的

1.平路前3后7最快（牙盘最大,飞轮最小）,通常前2后5、6、档在市里骑速度比较合适.2.上坡前1后1最省力（牙盘最小,飞轮最大）,通常前1后1、2、3档爬坡时比较合适.3.下坡前3后5、6、都可以（

以下只说下简单的方法,我想你也用不到运动级的标准：车座高低以上座后用脚后跟踩脚踏正好踩到底,然后用前脚掌骑行,这样骑行时腿略弯前后位置以自己的手肘顶在车座前尖,以手指尖加3-4手指宽度为正好到把横位置

公路车好啊.山地车累死你啊,你走的又不是山路啊

1、折叠车携带方便,如果不骑山路,折叠车就可以.2、速度和车有关,更和人有关,但是高速度时的稳定性和安全性感觉山地车更好些.3、舒适度和个人习惯有关,如果骑惯了这个不是问题.4、三千多的大行就买VP1

山地车公路骑得累正常,胎粗车短,前叉避震,都浪费力.前叉必须有锁死的功能才能锁死,方法是左肩头或者右肩头上的旋转开关,上面有标识LOCK和LOCKOUT,一拧就行了,高级的带线控的,直接按一下就好了

变速车变速有规律的,要遵循“前大后小,前小后大”原则.平路前3后7最快（牙盘最大,飞轮最小）,通常前2后5、6、7档在市里骑速度比较合适.上坡前1后1最省力（牙盘最小,飞轮最大）,通常前1后1、2、3

不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命,你骑的是18速的车子,实际的使用档位最多也就是8-9挡.前盘：1塔轮：1,2,3,前盘：2塔轮：4,5,6,前盘：3塔轮：5,6,（或者4,5,6）再多的档

宝马不是德国的宝马,人家一般不出自行车,要出一般也是10W英镑这种价位.悍马倒是有,不过正品的车架一般都在5000~8000人民币左右,整车肯定是要过W的.这个价位,换个配置会得到很好的性能.其次,悍

你打算多长时间到公司,另外还得看路况复杂不?如果路口多,辅路车多就山地车+光头胎的方案,如果辅路比较顺畅就公路车.我也骑车上下班,10公里,迪卡侬499元的山地车（原装半齿胎）,上班最快22分钟,最慢

就是车架高度不一样而已,如果你比较高,超过170的,可以买26,超过180可以买28的,如果身高在160--170之间,最好是选24,即使超过170也可以买24的,因为有很大的调节空间.我身高168,

前后灯没有必要,我们买后都扔家了,动能发电会增加阻力,这个级别的车很不适合.头盔便宜的好些的可以看下台湾PROWELL的Fxx系列.一般100-200左右,好些的头小（62cm为准）可以看下迪卡侬s9

不同型号、不同品牌的车架的角度不完全形同,所以头管长度肯定是不一样的,要换车架的话一定要预留一截前叉,否则这支前叉很可能在没有任何问题的情况下报废,很郁闷的.至于垫环的问题嘛……这么说吧,使用默认头管

给销售商打电话问一下吧.或者你是不是已经改过来了?从密码盘的侧面看锁的内部,同时转动锁盘,从零到十共十个数,当你转到某个数时看到密码盘内部有个小缺口时,记下这个数,比如是0,则这个数在密码盘上对面的数

圈上写的是圈的规格范围26＊1.5,单位是英寸,意思是装26英寸直径标准的轮胎,胎的最小宽度为1.5英寸.胎的26＊1.95是内直径规格为26英寸标准,也不是胎的准确尺寸,胎体宽度为1.95英寸.26

其实都是要自己喜欢,这样才不会后悔的,我个人喜欢美骑家的FOCUS山地车FSL3.030-G挺好的,

如果是在大城市大多是酸雨出要是对链条的损害腐蚀比较大很容易生锈其次就是其他的一些传动部件生锈都也不至于影响车速但是对性能肯定有一定的影响加剧链条磨损基本下雨天不骑或者骑完就需要赶快保养链条

是变速没调好,需要到专业车点调的,我的车之前刚买的时候也和你的一样,到车店调了两分钟就好了,又不收你的钱,多发两支烟给调车师傅就好了

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了