乙飞机由A起飞,逆着地球自传方向飞行,速度为1667

很多原因：1、升力需要,起飞降落阶段都是飞机速度最慢的时候,为了在有限速度产生足够大的升力,设计师一方面提高机翼形状（襟翼）另一方面设计“仰头”起飞,增加机翼“攻角”进一步提高升力.（你可以做小实验,

台风途经区域,一般都是停运,飞机在地面都要做防风处理,小尺寸的机型还要拴紧系留,以免意外移动

飞机有很多种速度,最主要两种就是地速,飞机相对于地面的速度,还有就是表速,就是在驾驶舱里显示的,那是空速（相对空气的速度）,因为飞机的速度是用空速管对空气压力的变化,经过修正以后显示的．楼主关心的应该

从数学上来看,如果P为正,最小的油耗量是负无穷大,此时加速度应该是负无穷大；如果P为负,答案应该是正无穷大.从物理上看,油耗量最小是0,此时加速度是-q/P,只看加速度大小不管方向的话选B.此时飞机正

飞机起飞过程涡轮涡轮喷气式飞机,由于发动机的推力大,起飞时一般分为两个阶段,即“加速和爬升”阶段.当飞机爬升到25米高的时候,便是起飞的结束,25米的高度是人为规定的,是为了避开机场附近的房屋：以保证

·地理书上应该有,1660千米/小时应该就是,A所在纬度的地球自转线速度,A点纬度明显低于20度,19点起飞时肯定已经天黑.因为地球自转是由西向东,所以,东面天先黑,然后在西面,所以说飞机飞行和天黑方

设B飞机每小时飞行X3×1.2×X=180×2X=1001.2×100=120再问：为什么180*2再答：距离中间的位置180，乘以2是A飞机多出的距离，换句话，A飞机已飞行过了两地中间的距离还多出1

70节-85节时速350-380公里再问：这么慢啊再答：这已经算是快的了。起飞时就这速度，飞起来了就快了。再问：我在飞机里感觉老快了得有一千再答：起飞的时候，飞机引擎功率太大，提速很快，造成强烈的推背

飞机的起飞速度不会超过370km／h,因为飞机轮胎可承受的最大速度不超过400km／h民航机一般300km／h左右,军用运输机240－270左右,战斗机210－370km／h,直升机0

先沿120°E往北飞,到北极以后沿60°W往南飞,然后到南极以后再沿120°E往北飞或者反过来,先往南飞,到南极往北飞,到北极往南飞找个地球仪比划比划就清楚了,你这样看太抽象,记不住

飞机的起落架按着陆方式分两种,前三点式和后三点式,前三点式就是主起落架在前面,一边一个,后面只有一个,这种飞机一般是老式飞机,像国产的运五飞机,起飞时是后轮先离地,着陆时是后轮先落地.后三点式是现代飞

那就要看雨的大小了.1.跑道视程达不到最低值2.跑道面积水超过3mm3.有强烈的低空风切变4.有雷暴,下激暴流或者积雨云等重要天气现象直接影响机场环境这时候飞机是不能起飞的

AB水平距离=1000*2=2000m设人所在点为O,A点高度h1,B点高度h2仰角为30°OA水平距离=h1*cot30°=√3*h1OB水平距离=h2*cot30°=√3*h2正北A点,东北的B点

飞机在地面滑行视为匀加速直线运动v=ata=v/t=3m/s^2飞机起飞前位移s=at^2/2=1350m

首先来说是发动机,发动机的原理是由进气道的风扇吸进空气,然后由压气机一级一级的压缩到高压,供给燃烧室,和油箱过来的燃油混合后燃烧,产生高温高压的燃气,经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压,最后以很高的速度

我捏个修飞机来说下.不用专业的也可以...飞机起飞!要有个仰角..我们叫抬头!咯肯定是前起落架先起来..降落那更不用说了..前起落架落地!你想下那不就是撞地球了么!

近啊,这是球面几何的问题.常见的平面几何也称欧几里德几何.球面是非欧几何.实际上航线的圆形是飞机路径在平面上的投影.

升力原理飞机是比空气重的飞行器,因此需要消耗自身动力来获得升力．而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用．在下面这幅图里,有一个机翼的剖面示意图．机翼的上表面是弯曲的,下表面是平坦的,因此在机翼与空气相对

设高度为h,那么h=1/2at^2那么t=sqrt(2h/a)Q=vt=(P*a+q),代入上面的数据计算利用不等式运算就可以了,符号比较复杂就不计算了,反正就是得出a,h的关系,当a=h的时候耗油量

飞机有很多种速度,最主要两种就是地速,飞机相对于地面的速度,还有就是表速,就是在驾驶舱里显示的,那是空速（相对空气的速度）,因为飞机的速度是用空速管对空气压力的变化,经过修正以后显示的．楼主关心的应该