为什么鸟类用v字形结队飞行,比单独飞行能减少能量消耗

丹顶鹤是国家一级保护动物,他们结队飞行,通常都是排成人字形,而且人字形的角度一般保持在()度左右再问：你回答了吗再答：110度

大雁是冬候鸟,每到秋冬季节,就从它们的老家西伯利亚一带,成群结队,浩浩荡荡地来到我国南方过冬.在长途旅行中,雁群的队形组织得十分严密,它们常常排成人字形或一字形.它们一边飞着,还不断发出“嘎、嘎”的叫

吃饱了劲足,自然飞得好了,总不能为减轻重量而饿肚子吧!有点玩笑成分了!v字队形结队可是有科学原理的:鸟类振翅飞翔时,产生的气流扰动会影响身边别的鸟,而这种结队方式下,可以最有效地互相利用这种扰动,使它

鸟编队飞行能产生一种空气动力学的作用.一群由二十五只编成“V”字队形飞行的鸟,要比具有同样能量而单独飞行的鸟多飞百分之七十的路程.也就是说,编队飞行的鸟能飞得更远.当飞鸟向下扑打翅膀时,在它的翼尖部分

可以减少飞行中的风的阻力你可以想象下再问：为什么鸟类食饱后体重加倍,却飞得更好更远,用V字形结队飞行,比单独飞行能减少能量？再答：1，汽车要加满油……飞机要加满油……2，对，V字型节省能量3，它们会利

1,汽车要加满油……飞机要加满油……2,对,V字型节省能量3,它们会利用上升气流的,就像滑翔机,纯靠翅膀拍打空气的反作用力不累死……

1、相互辅助2、为了安全,强壮的在两边,弱小的在中间3、减少空气阻力,利用前方大雁的上升气流,节省体力,4、领头雁飞行时是很耗费体力的,所以雁群的领头雁通常由体力好的大雁轮流担任.5、这是大雁在长期的

为了省力.大雁作长途飞行的时候,通常是队伍里最强壮的大雁带头,然后拍成一字形或者人字形,在雁阵中大雁飞行要比单飞速度高出71%.头雁后面的大雁就可以利用头雁拍打翅膀产生的气流来节省自己的力气,自己拍打

科学家们最近研究发现,候鸟能够一直不停地飞行,是因为得益于它们大量饱食以及成V字队形排列.瑞典隆德大学的研究人员从新陈代谢的角度考察了食物数量和效果的关系后发现,鸟类在体内存储了大量食物时能够更有效地

天鹅、大雁等很多鸟类都是群体迁徙飞行.在飞行时,总排成“一”字或“人”字形.一次大约必须连续飞行1～2个月,因此它们一定要有效地节约体力,用来保证完成旅行.所以它们摸索飞行的窍门,而且懂得了如何利用上

科学家们最近研究发现,候鸟能够一直不停地飞行,是因为得益于它们大量饱食以及成V字队形排列.瑞典隆德大学的研究人员从新陈代谢的角度考察了食物数量和效果的关系后发现,鸟类在体内存储了大量食物时能够更有效地

因为鸟群中后面的鸟可以利用前面鸟扇动翅膀产生的上升气流飞翔,这样比单独自己在那扇动翅膀而言当然更省力了

据说是飞在前面的鸟每次扇动翅膀都会产生一个微弱的上升气流托起后面飞的鸟,因此越是飞在前面的鸟就越强壮,越到后面的就越弱,并且每过一段时间带头的鸟就会换班,以保持整个鸟群的体力.大致情况就是这样...剩

有空气动力学原理在里面前面的雁扇动翅膀会在空气中制造出很多小漩涡后面的雁可以利用这些小漩涡获得升力从而节省很多体力空气阻力必须克服,大雁的队形就是为此而排的,后边的雁借助前边的雁拍动翅膀产生的气流,使

蜜蜂蜂房是严格的六角柱状体,它的一端是平整的六角形开口,另一端是封闭的六角菱锥形的底,由三个相同的菱形组成.组成底盘的菱形的钝角为109度28分,所有的锐角为70度32分,这样既坚固又省料.蜂房的巢壁

因为鸟类拍翅飞行时,其身后可缴起空气的旋动和起伏,故其后方跟随的鸟正可利用波动气流以节省飞行时耗费的能量.

鸟类排队飞行,可以减少体力的消耗.前面的鸟扇动翅膀,使得空气的流动速度加快,气流上升,这样就能使后面的鸟飞行时减小阻力,飞起来又快又省力.

有空气动力学原理在里面前面的雁扇动翅膀会在空气中制造出很多小漩涡后面的雁可以利用这些小漩涡获得升力从而节省很多体力空气阻力必须克服,大雁的队形就是为此而排的,后边的雁借助前边的雁拍动翅膀产生的气流,使

前方的鸟可以通过扇动翅膀为后面的鸟提供升力.

和空气动力学有关,鸟类用V字队性飞行时,后面的鸟进入前面的鸟翅膀产生的空气涡流中,这样可以减少体能的消耗,当然鸟都是轮流进行领飞的,同样的道理,公路自行车比赛也适用.