为什么钢铁制成的万吨巨轮可以浮在水面上呢?

答：由于钢铁的密度大于水的密度，在水中，用钢铁材料制成的金属块能够排开水的重力（或所受浮力）小于它的重力，所以用钢铁材料制成的金属块在水中会下沉．用钢铁材料制成的轮船形状不同于钢铁材料制成的金属块，与

天然材料；人工合成材料

不锈钢是铁的一种合金只是不生锈,但是机械强度会儿降低,达不到桥梁或者是船舶的使用强度所以不用,至于桥和船的防腐用别的方法,明白了么

1.因为铁块的密度就是铁的密度,而船是中空的,密度小于铁,而且由于能在水面漂浮,密度肯定小于水的.船的密度的计算方法是把船上加个盖子的体积是船的实际体积,而不是船上铁的体积.2.（1）浮力是1-0.6

1浮力及产生原因：浸在液体（或气体）中的物体受到液体（或气体）对它向上托的力叫浮力.方向：竖直向上；原因：液体对物体的上、下压力差.2阿基米德原理：浸在液体里的物体受到向上的浮力,浮力大小等于物体排开

这个简单我们刚复习到钢铁的密度比水大所以下沉但是船不一样第一排开水的体积变大浮力也变大第2这个时候的密度为平均密度是空气+钢铁的平均密度因为这个平均密度小于水所以可以不下沉

你们学过浮力吗,物体受到的浮力等于它排开水的重力,因为轮胎中间是空的,所以它的排水量变大了,使得它受到的浮力增大.这个描述有点不科学,但是足够回答你的问题了.还有问题的话加我的百度号

实心球排开水的体积小，排开水的重量小，则所受浮力小于重力，物体下沉．当制成轮船后，内部空心，排开水的体积大，可以使浮力等于重力，使船漂浮于水面上．故答案为：因为实心金属块浸没在水中时受到的重力大于它的

关键是排水量的问题.相同质量的钢铁制成的的金属块其体积比制成船型的体积要小很多.在水里,任何物体所受到的浮力与其排开水的质量有关.排开水越多所受到的浮力越大.虽然都是钢材,但是制成船型排开水的质量远远

轮船能漂浮在水面的原理：钢铁制造的轮船,由于船体做成空心的,使它排开水的体积增大,受到的浮力增大,这时船受到的浮力等于自身的重力,所以能浮在水面上.它是利用物体漂浮在液面的条件F浮=G来工作的,只要船

有两种方法：1、在三峡大坝右侧有五级船闸,船要从大坝后面下降道前面的时候,把船闸的五闸闸门打开放水,当水放到和四闸一样的时候,船到了第四闸,以此一级一级下去,船就到了大坝下面.船要下面上到大坝后面的时

用心观察一下的话你会发现轮船下的体积是非常大的那万吨的轮船的排水量会很大的你根据阿基米德原理计算一下会发现所受的的浮力远比轮船本身的重力大

质量越大,惯性越大,也就越不容易改变运动状态,所以巨轮要比汽艇更不容易受风浪的影响,所以就更平稳.

因为船所能排开水的体积远大于钢铁的体积,即浮力等于重力

阿基米德原理：F浮=G排=pgv物体受到液体的浮力大小为它排开的液体的重力.看看,公式,要想浮力越大,就得使得体积v越大,排出的水才越多!,你想想万吨巨轮的体积有多大,而小铁片又多小?但是,你要是把同

还没学物理吗.铁船浮在水面-是因为船体排开水重量,大于铁船的重量,船才会浮在水面上.铁片沉在水底-是因为铁片排开的水重量.小于铁片的重量,（从比重就可以看出.）

钢铁制成的万吨巨轮回浮在水面上,是因为它制成空腔,体积变大,所排出的水的体积（重量）远远大于它的重量.所受到的浮力足以使巨轮浮在水面上.而小铁片是实体,体积小,排出的水的重量小于铁片的重量,所以沉入水

浮力与物体排开水的体积有关,如果·液体的密度一定（比如都是水）,那么物体排开水的体积越大,浮力越大.巨轮排开水的体积很大,所以浮力很大,所以不会下沉.浮力与物体质量无关.

要看他们所排开的水的体积与自身的重量的关系

:4800/(120+40)=30分钟乙20分钟走的路程丙却用了40