为什么要在换能器的共振状态下测定声速的波长

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/30 08:22:29
在失重的状态下你能否轻易改变比你质量大很多的物体的运动状态?为什么

毫无疑问不能质量大的物体的运动状态都不能轻易改变在失重状态下,人和物体组成的系统受到外力动量不守恒,但动量定理对其适用

为什么压电陶瓷换能器S1和S2的表面在驻波共振法要保持平行

因为压电陶瓷换能器S1和S2的表面在驻波共振法要保持平行,所以压电陶瓷换能器S1和S2的表面在驻波共振法要保持平行

所谓驻波共振法,其“共振”一词的含义是什么?为何要在共振状态下进行声速测定?

声波也是一种机械波,声波是纵波.波在介质中的传播速度叫做波速.波速不是介质中质点在平衡位置附近来回振动的速度.波速由介质唯一决定,与振源的频率,振幅无关不在共振状态下进行声速测定,测的是自由振动下的此

用超声波法测声波的速度为什么要在共振频率条件下进行声速测量?如何判断测量系统是否处于共振状态

共振是有条件的,对于管共振来讲,一般是1/4波长共振,计算公式是:声波的1/4波长=管的长度+管径折算的有效长度;当发生共振后,就可以用管的长度和管径计算出波长,并计算出声速(频率乘波长=声速);不发

为什么要在共振频率条件下进行声速测量?如何判断测量系统是否处于共振状态?

共振法也叫驻波法,换句话说空气柱在共振的时候,两个换能器之间的空气柱从波动的角度来看就会形成驻波.固定两个换能器为一个固定距离(最好是整数,方便计算),调节超声波的频率,当看到示波器显示的驻波为波腹时

在超声声速测定的实验中,如何调节与判断测量系统是否处于共振状态?

1.如何调节与判断测量系统是否处于共振状态?使用驻波共振法,当示波器上出现振幅最大正弦波时,表示S1、S2间处于驻波共振状态.调节方法是移动S2,观察示波器上正弦波振幅变化.

在设计测量超声波的传播速度时为什么要在换能器谐振状态下测定空气中的声速

如果激励源频率偏离换能器谐振点会导致声波信号输出功率降低2个数量级,甚至更多.而空气对超声波的衰减本来就强烈,若信号源微弱则很难完成测试.

电解氯化镁时为什么要在熔融状态下

你指的是电解氯化镁制取金属镁的反应吧.电解氯化镁的前提必须是氯化镁可以导电,但是通常状态下,氯化镁不能导电.而氯化镁是电解质,在熔融状态以及水溶液中可以导电,但是在水溶液中还有氢离子与氢氧根,会发生负

为什么需要在驻波系统共振状态下进行声速的测量

因为当驻波偏离共振状态时,驻波的形状不稳定且声压腹的振幅比共振时达到的最大值小得多,当驻波系统处于共振,这时驻波腹出现稳定的最大振幅.

为什么键盘上的标点符号在英文状态下可以用 在中文状态下不能用谢谢了,

应该不是不能用而是不同了、输入法下的符号有些是不同的、按一下shift切换应该就一样了

在声速测定实验中为什么要在换能器谐振状态下测定空气中的声速

测速原理:v=f*l(f为声波频率,l为声波波长)为此我们需要测得f和l测f:利用谐振现象,当发射换能器处于谐振状态时,其谐振频率即声波频率,由此定出f;此原因之一~测l:实验装置采用柱波测距原理,相

为什么会产生共振,共振的原理?

振动波会在振动物体与他物交接处反射.当反射波与振源的波动频率和相位相同时,即产生共振.再问:可以在详细点吗?不懂再答:比如琴弦,在固定处是振动反射点。当弓拉动琴弦时,振动将延琴弦向固定处传播。到了固定

【科技之光】室温下的水在真空状态下会沸腾后结冰,为什么?

这期电视节目我没看,但是恰好这个实验我4、5年前做过,我是用的一般的真空烘箱,在烘箱里放了一烧杯水,然后开始抽真空,随后加电加热,抽的真空度并不是很高,但是最终结果是烧杯里的水确实结冰了,然后烘箱的温

在完全失重状态下如何测宇航员的质量

天平砝码正解!失重只是重力减小与质量无关!也就是说质量不变,也不影响任何质量测量仪器的工作!

在化工领域常常会遇到蒸汽,当蒸汽与冷凝水共存时往往会发生汽水共振现象,请教下汽水共振现象的具体定义

我感觉你说的问题不是水和水蒸气之间共振;你看看是不是管道的震动,或者也称水锤:由于部分未蒸发的水可能进入锅炉过热器或者直接进入用汽管道,使得原来只有饱和蒸汽或者过热蒸汽单相流动的管道受到水的急剧的、局

为什么在共振状态下测声速

因为当驻波偏离共振状态时,驻波的形状不稳定且声压腹的振幅比共振时达到的最大值小得多,当驻波系统处于共振,这时驻波腹出现稳定的最大振幅.

火车共振的结果为什么

对共振物和火车自身具最大破坏性

为什么压电陶瓷换能器s1和s2的表面在驻波共振法中要保持平行

压电陶瓷换能器的原理是:当对这种陶瓷片施加压力或拉力,它的两端会产生极性相反的电荷,通过回路而形成电流.这种效应称为压电效应.如果把用这种压电陶瓷做成的换能器放在水中,那么在声波的作用下,在其两端便会

为什么沥青路面的摩擦系数应在潮湿状态下测定?

为什么测摩擦系数,就是怕雨天摩擦力小,车辆打滑,易发生事故,潮湿状态下测定沥青路面的摩擦系数最不利,也最能模拟雨天的情况.最差的情况都能满足要求,就说明问题不大了.